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随着这种新型冠状病毒在全球蔓延，加州的优步和Lyft司机要求两家公司采取更多措施保护他们。周四，一个由司机组成的联盟发布了一系列要求，要求网约车服务立即采取措施帮助确保他们的安全。
这些要求包括为所有司机提供免费的covid19扫描，并为所有受影响的司机提供14天的带薪假期。这些司机是由倡导组织移动工人联盟(Mobile Workers Alliance)组织的，他们还表示，优步和Lyft应该放弃11月的一项投票措施，该措施旨在将司机划分为独立承包商。
两家公司各出资3000万美元。司机们表示，这些资金应该用来缓解他们的压力。
“说我们感染冠状病毒的风险更高是保守的说法，”Lyft的全职司机詹姆斯·威德斯特说。“优步和Lyft让我们得不到任何支持。”
至少有三名优步司机与据信感染了冠状病毒的乘客有过接触，天辰注册至少还有一名司机的检测呈阳性。这一消息让优步和Lyft的司机对如何保护自己免受冠状病毒和COVID-19的感染感到不安。COVID-19是由冠状病毒引起的疾病。据报道，COVID-19已经感染了超过23.5万人，在全球范围内造成近1万人死亡。
本周早些时候，优步和Lyft宣布了针对感染冠状病毒司机的“带薪休假”政策。根据这些政策，如果司机被诊断出COVID-19或被公认的公共卫生机构隔离，这些公司将为他们提供长达14天的经济援助。
为了防止这种疾病的传播，优步和Lyft本周也暂停了它们在美国和加拿大的拼车服务。
“世界各地的每个人都感受到了由冠状病毒引起的越来越多的恐惧和不确定性。我们知道，这对那些用优步开车和送货的人来说尤其令人担忧，”优步的一名发言人在电子邮件中说。“在这些困难时期，他们的福祉是我们最关心的问题，我们有一个专门的团队昼夜不停地工作，尽我们所能支持他们。”
但是，“流动工人联盟”的司机们表示，他们需要更多的安全措施。
过去一周，数千名司机签署了一份请愿书，敦促优步和Lyft遵守《大会法案5》(Assembly Bill 5)。该法案是加州的一项法律，将于明年1月1日生效，可能会要求这些公司将他们的司机归为员工。有了员工身份，司机可以享受带薪病假和探亲假。司机们说，在冠状病毒大流行期间，这一点变得更加重要。
然而，这些公司并没有将司机重新归类为雇员，而是发起了一项投票倡议，在11月将这个问题提交给选民。与优步和Lyft一样，食品快递公司DoorDash也出资3000万美元支持这项名为《基于应用程序的司机和服务保护法》(Protect app Drivers and Services Act)的倡议。Instacart和Postmates各增加了1000万美元，使总融资额达到1.1亿美元。
“App-based交付和rideshare被市长和州长认为基本服务全国各地公共紧急的在这段时间里,帮助邻居和我们当中最脆弱的食品、食品、医药和其他必需品,”斯泰西井,竞选发言人保护App-based司机&服务行动,在一份声明中说。“正在进行的强制拼车司机和送货司机成为雇员的努力，司机们不希望以4:1的差距成为雇员，这不会带来新的好处。”
流动工人联盟的司机们一致认为，在冠状病毒爆发期间，他们的工作是无价的。Lyft的全职司机杰罗姆·盖奇(Jerome Gage)周四表示，拼车司机会让生病的人搭车，天辰注册尤其是那些太脆弱而无法乘坐公共交通工具、又买不起救护车的人。他说，这种工作让司机处于危险之中。
“因为Uber和Lyft拒绝遵守州法律，并将我们归类为员工，我们就没有了有保障的带薪病假、失业保险或雇主提供的医疗保健，”盖奇说。“如果像我这样的司机开始出现症状，我们就不得不在自我隔离和赚钱养家之间做出选择。”这是不可接受的。”
到目前为止，司机们说他们正在尽一切所能让他们的车远离疾病，包括在乘车间隙进行深度清洁，并向乘客提供洗手液。像老年人和免疫系统受到抑制的人一样，那些可能易受COVID-19影响的司机担心，他们负担不起卫生当局所建议的自我隔离。
67岁的优步司机琳达•瓦尔迪亚(Linda Valdieia)表示:“在公共卫生危机时期，(优步和Lyft)抛弃了我们。”“即使在最好的情况下，这也是一种暴行。但今天，在冠状病毒肆虐的时代，这就是死刑。”
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