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加利福尼亚州正在起诉优步和Lyft。美国司法部长泽维尔•贝塞拉(Xavier Becerra)周二对这两家叫车公司提起诉讼，称它们将司机归类为独立承包商而非雇员，“剥削了加州数十万工人”。
“在整个过程中，受害的是那些脆弱的司机，”贝塞拉在周二与记者的电话采访中说。“我们相信，创新并不要求你虐待员工。”
该诉讼称，优步和Lyft违反了加州名为AB 5的法律，该法律旨在通过将工人归类为雇员来确保他们得到充分的劳动保护。这起诉讼是由总检察长办公室与旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的市检察官共同向旧金山县高等法院提起的。
关于零工福利的争论已经持续多年。早在2013年，就有多起针对优步、Lyft和其他零工经济公司的诉讼。但是现在，随着新型冠状病毒的流行震撼了社会，这种争论被放大了。
零工工人被认为是必不可少的工人，这意味着他们可以在病毒传播时继续工作。因为他们仍然在那里，天辰注册给隔离检疫的人送食物，运送医务人员进出医院，他们更有可能感染covid19。优步和Lyft的数据显示，数千名优步和Lyft司机已经感染或接触了这种冠状病毒，至少有五名司机死于这种疾病。
优步的一位发言人表示，公司计划打这场官司。他说:“在加州经济陷入危机、400万人失业的时候，我们需要让人们更容易、而不是更困难地迅速开始挣钱。”
Lyft的一位发言人表示，公司将与州议员合作，“为尽可能多的工人带来加州创新经济的所有好处”。
作为独立的承包商，Uber和Lyft司机不享有与员工相同的福利。他们没有公司医疗保险、病假、探亲假、残疾或工伤补偿。优步和Lyft都为感染或接触covid19的司机提供两周的病假，但CNET发现很难拿到工资。
保护乘客和司机联盟(Coalition to Protect Riders and Drivers)的发言人迈克•罗斯(Mike Roth)表示:“covid19大流行暴露了优步和Lyft的贪婪给员工和公众造成的损失。”“他们愤世嫉俗的努力是又一个残酷的转折，因为司机们努力寻找保护设备，转向食品银行养活家人，担心如果他们生病了，没有带薪休假，没有医疗保险，他们将如何生存。”
加州对优步和Lyft的诉讼旨在让这两家公司停止将司机划分为独立承包商。该诉讼称，这两家公司通过这种分类“获得了不公平和非法的竞争优势”，并避免缴纳州工资税。
贝塞拉说:“加州有保护工人及其雇主权利的基本规则。“我们打算确保优步和Lyft遵守规则。”
优步和Lyft是零工经济公司联盟的成员，它们发起了一项11月的投票倡议，天辰注册可能会免除AB 5的限制。两家公司都投入了3000万美元来支持这项名为“保护基于应用程序的司机和服务法案”的措施，并表示如有必要，他们将在这项活动上投入更多资金。
在周二的新闻发布会上，加州立法者将注意力集中在了投票上，称这使得他们的诉讼更加重要。
旧金山市律师丹尼斯·埃雷拉说:“他们将进行投票，花费数千万美元推翻加州立法机关的意愿。”“这种贪婪的行为必须结束。”
根据加州法律，该诉讼寻求对这些公司处以最高2500美元的罚款。如果法院做出有利于国家的裁决，优步和Lyft可能会在这些民事罚款和司机欠薪中最终欠下数亿美元。
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