吉普还没有准备好谈论即将在美国推出的插电式混合动力suv，但在欧洲，该品牌周一将指南针4xe和Renegade 4xe带入了世界。

 

本质上，这是两个熟悉的小型suv与全新的动力系统。考虑到其母汽车制造商菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)在除少数几个领域外的一系列品牌上采用电气化的速度相当缓慢，这是一件大事。

 

除了内部的一些蓝色徽章外，这款车的设计非常相似，天辰注册但这没关系，因为指南针和Renegade 4xe的动力系统还有很多需要改进的地方。首先，是的，他们是四轮驱动，吉普承诺他们仍然有越野排档。买家将有三种修剪选择的有限，S和Trailhawk -后者是最适合越野的修剪。

 

无论如何调整，其引擎盖下都有一个1.3升涡轮四缸发动机，限制型为130马力，S和Trailhawk为180马力。不过，限量版和高性能四驱配备了两个电动马达，并由11.3千瓦时的锂离子电池提供电能。限量版和高性能四驱的马力分别为190马力和240马力。不管配平与否，都有200磅英尺的扭矩。

 

至于这两个电动机，一个在前面，当需要的时候，它和发动机一起工作，变成一个发电机，另一个在后面，产生一个电子轴。该电动机也处理再生制动职责时，需要。吉普公司表示，该电池提供的电量足以续航31英里，不过这只能在老式的新欧洲驾驶周期中实现。它对范围的估计相当慷慨，所以环境保护署的循环估计可能会更低。

 

驾驶员可以通过三种模式选择如何管理动力系统:混合动力、电动或E-Save。第一种是在驾驶时同时使用发动机和电动马达来创造最高效的混合。电动的东西，嗯，全电动的。E-Save将电池的能量储存到以后的某个时间点，既可以与发动机保持距离，也可以让发动机充当发电机，给电池充80%的电。司机也可以在家里或充电站给这两款suv充电。为了实现更多的定制，Compass和Renegade 4xe车型让驾驶者可以选择再生制动系统的工作强度。

 

由于所有吉普车都是越野级的，典型的大量越野功能仍然保留。有四种选择列车模式可供选择(四驱车型还有一种附加模式)，四轮驱动锁定和四轮驱动低速可供选择。这两个应该是相当grunty与大量的即时扭矩的电动马达的偏僻道路。

 

我们可能会了解更多关于两电动吉普和他们的美国版本很快。早在今年1月，天辰注册该品牌就已经在CES 2020上展示了Compass 4xe和Renegade 4xe，所以我们知道它们会出现。还有一款牧马人4xe也即将推出。我们试图获得关于即将到来的美国插电式吉普车的一些信息，但该品牌拒绝置评。