在加州法官决定Uber和Lyft是否能继续在加州照常运营之前，它们还有一点时间。周四经过三个小时的听证会后，法官舒尔曼(Ethan Schulman)表示，他将在"几天之内"就针对这两家公司的禁制令做出裁决。

 

这一禁令源于加州司法部长泽维尔·贝塞拉今年5月对优步和Lyft提起的诉讼。该诉讼是与来自旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的城市律师共同提交的。诉讼称，这些叫车公司将司机归类为独立承包商而非雇员，“剥削了数十万加州工人”，从而违反了加州法律AB 5。

 

一项禁令将迫使这些公司将司机重新归类为雇员，政府称这将给工人带来必要的保护。但优步和Lyft表示，天辰平台此举将损害它们的业务。

 

关于驾驶权的争论已经持续多年。优步和Lyft将他们的司机归为独立承包商，这意味着由工人支付诸如汽油、汽车维护和保险等费用。司机也没有医疗保险和病假等福利。过去一年里，随着加州和其他州为司机争取更多福利和权利，将司机重新划分为雇员的做法成了焦点。

 

在周四的听证会上，舒尔曼法官听取了优步和Lyft的律师以及该州的代表的意见。

 

加州律师马修?戈德堡(Matthew Goldberg)表示:“我们认为，天辰平台怎么样这里的戏剧性之处在于，数十万工人被系统性地剥夺了工人保护。”“这些都是有钱的大公司。”

 

Uber的律师Theane Evangelis说，Uber不应该对司机负责，因为它是一个技术平台，而不是交通供应商。Lyft的律师罗希特·辛格拉(Rohit Singla)援引调查称，司机们表示，他们希望保持独立的承包商身份，并表示禁令可能会对数千人产生显著影响。

 

舒尔曼法官说，在完全了解禁令的效果的情况下，做出这一决定是困难的。他说:“我感觉就像被要求跳入水中，却不知道水有多深，有多冷，也不知道下水后会发生什么。”

 

这并不是优步和Lyft在加州面临的唯一一起关于司机分类的诉讼。周三，加州劳工专员莉莉娅加西亚-布劳尔(Lilia Garcia-Brower)也起诉了两家公司。她在诉讼中称，优步和Lyft将司机归类为独立承包商，而不是雇员，从而构成了工资盗窃行为。

 

她在一份声明中表示:“这使得工人失去了带薪病假、司机费用报销、加班和最低工资等保障。”

 

周四，司机们在加州各个城市集会，支持加州的诉讼。他们开着大篷车经过政府大楼、优步和Lyft的司机中心。参加这些集会的司机说，他们希望被归为雇员，这样他们就能挣到维持生活的工资，并获得基本的劳动权利。

 

来自旧金山的司机兼组织者Erica Mighetto在一份声明中表示:“我们相信法院会做出正确的决定来保护工人。”“Uber和Lyft已经明确表示，除非有任何改变，否则他们将继续抢劫工人，并从国家安全网中抽走资金。这就是我们所反对的。”