美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)推动建设这样的城市:数百架飞机每天进行数千次飞行。

 

在不到10年的时间里，美国至少有一个城市的上空将充斥着运送人员和包裹的无人驾驶电动飞机——至少如果美国国家航空航天局(NASA)的无人机未来计划能够实现的话。NASA局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)周二提出了这个想法，但他知道这并不容易。

 

布里登斯汀在拉斯维加斯的商业无人机博览会上说:“我们正在快速前进。”“我们希望到2028年至少有一个城市——也许不止一个——有能力控制数百个无人机系统。他们可能运载货物，也可能运载人员，每天执行数千次任务。”

 

为了将这一设想变为现实，NASA正在实施一项“大挑战”激励计划，天辰注册网址以提高这项技术的成熟度。布里登斯汀将这种方法比作美国政府在2004年发起的机器人汽车大挑战(robotic vehicle grand challenge)，后者最终导致Waymo、Cruise和优步(Uber)等公司推出了如今的自动驾驶汽车。美国国家航空航天局(NASA)正在为2022年开展一项规模更小的城市空中交通大挑战，作为通向更宏伟未来的跳板。

 

无人机已经取代了一些工作，比如拍电影、监控炼油厂、收集军事情报以及协助搜救行动。要想从那个世界过渡到无人机普及的世界，不仅需要在技术上做出重大改变，还需要在安全、监管和社会接受度方面做出重大改变。很明显，特朗普政府希望鼓励这种改变，而不是被动地看着它发生。

 

很多公司都在研究无人机技术。亚马逊Prime Air推出了一款新的送货无人机，而UPS则希望将医疗用品送到医院和家庭。为了方便人们出行，优步(Uber)、小鹰(Kitty Hawk)和NFT等初创公司加入了空中客车(Airbus)和贝尔(Bell)等航空巨头的行列。

 

大量的无人驾驶飞机的挑战

 

布里登斯汀知道会有很多挑战。其中包括基础设施问题，比如为无人机找到降落地点。另一个是噪音。

 

他认为，解决方案的一部分将涉及从天然气驱动的无人机转向电池驱动的无人机——这是目前能够承受沉重载荷的无人机的一种常见模式。

 

他说:“很多这样的汽车将是混合动力或全电动的。”“电动汽车将降低成本，降低噪音，减少碳排放。”布里登斯汀将无人机项目的进展框定为关乎国家声望和经济成功的问题，这种观点与唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统对增加美国贸易顺差的关注是一致的。

 

布里登斯廷说:“我们希望确保美国的航空出口。

 

美国宇航局的月球任务

 

他说，美国航空业的实力是建立在过去的投资基础上的，天辰注册网址这就是为什么美国现在需要在城市空中交通研究上投入资金。大多数人都把NASA和太空任务联系在一起，但布里登斯廷打趣说，人们忘记了NASA中的第一个A代表“航空学”。

 

但他也谈到了NASA的其他任务，包括把人类送上月球和火星。在国会共和党人和民主党人以及特朗普的支持下，美国国家航空航天局(NASA)已经推进了其建立月球基地的阿尔特弥斯(Artemis)计划。

 

“我们在Artemis项目下承担了任务……到2024年，下一个男人和第一个女人将登陆月球南极。“我们将在五年内做到这一点，我们将创建一个可持续的建筑，使我们能够登上火星。”

 

他说，甚至可能有两个女人登上月球，但肯定会有至少一个。

 

阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐妹，而阿波罗恰好是月亮女神。“会有一个女人来执行这个任务。”