加州是唯一一个根据《清洁空气法》(Clean Air Act)制定自己排放标准的州。其他州被允许遵循加州的标准——截至本文撰写时，已经有十几个州这么做了(PDF格式)——但加州是唯一一天辰注册平台个真正有能力制定不同于联邦标准的州。随着一项重要的新法规的实施，许多人想知道这将对美国的汽车行业产生什么影响。
让我们深入了解一下加州空气资源委员会提出的高级清洁汽车条例(PDF)对你未来的车道可能意味着什么。
碳水化合物的基本知识
CARB的《先进清洁汽车条例II》最初是加州州长加文·纽森于2020年发布的一项行政命令。最基本的规定是，到2035年禁止销售内燃乘用车和轻型卡车，这意味着零排放汽车将是唯一允许在2035年以后销售的车辆。
不过，这不会一下子发生。相反，CARB将在从现在到2035年的不同时间点设定配额。天辰注册平台从2026车型年开始，该规定将要求35%的乘用车和轻型卡车为零排放车型。到2028年，这一比例将增加到51%左右，并逐年增长，直到2035年达到100%。
在这个过程中也有一些例外。中型和重型卡车的行驶时间不同，二手车也没有相关规定，所以你那辆崭新的、无盐的1993年本田思域不会有消失的危险(除非它不能通过雾霾)。插电式混合动力汽车在2035年后可能仍会销售和使用，尽管标准可能会要求更多的纯电动续航里程。
如果这听起来很激烈，那确实如此。“这是里程碑式的，”CARB董事会成员Daniel Sperling本周在接受CNN采访时说。“这是CARB在过去30年里做的最重要的事情。这不仅对加州很重要，对美国和世界也很重要。”
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加州远不是第一个禁止销售内燃机汽车的地方。一些国家已经就类似的时间表提出了类似的规定，前后相差几年。自纽瑟姆在2020年宣布这一决定以来，包括马萨诸塞州、新泽西州和纽约州在内的其他几个州也承诺效仿加州的做法。联邦政府还承诺到2035年停止为其车队购买汽油动力汽车。一旦CARB投票通过这些规定，更多的州应该加入进来。
的响应
加州是美国最大的新车市场之一，因此，许多汽车制造商已经表示支持CARB的新规定也就不足为奇了——或者，至少，他们已经承诺合作，因为许多制造商已经计划在类似的时间线逐步淘汰内燃机。
福特首席可持续发展官鲍勃·霍利克罗斯(Bob Holycross)在一份声明中说:“CARB高级清洁汽车II的规定是一个里程碑式的标准，它将定义清洁交通，为美国树立榜样。”
丰田在一份新闻稿中表示:“丰田将继续与CARB和州政府分享(温室气体)减排和碳中和目标的愿景。”“在我们最近的沟通中，我们承认CARB在气候政策方面的领导地位，以及它根据《清洁空气法》制定汽车排放标准的权威。”
