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起亚的首款专用电动汽车 2022 EV6 在发布时给我们留下了深刻的印象，去年年初它抵达 CNET 车库时，其性能、续航里程以及最重要的价值之间的强大平衡再次给我们留下了深刻的印象。而且我不是唯一一个。EV6 去年进行了名副其实的颁奖之旅，斩获多项年度轿车和 SUV 奖项，其中包括北美年度多功能车奖。（完全公开，我是 NACTOY 陪审员。）
因此，当选择我们的下一款长期测试车辆时（我必须在接下来的一年内行驶数千英里的汽车），我们选择了 EV6，这一点也就不足为奇了。当然，在我们指定测试仪的时候，炙手可热的 EV6 GT才刚刚发布，尚未上市，所以我们只能用低于 576 马力的功率来凑合。尽管如此，更保守的装饰水平仍然有很多可提供的。
我们选择了 2022 车型年的 EV6 Wind e-AWD 车型，部分原因是我们已经评估了顶级 GT-Line 车型，部分原因是我们预感这是该系列中的最佳点。我们的选择为我们提供了双电机、全轮驱动系统，总功率为 320 马力，扭矩为 446 磅英尺。与起亚的长续航 77.4 千瓦时电池组配合使用，EPA 估计每次充电平均可行驶约 274 英里，考虑到电池储备等因素，每千瓦时可行驶 3.125 英里。
EV6 Wind AWD 后侧视图
Wind e-AWD 规格为 EV6 提供了性能、续航里程和功能的最佳平衡。
安团·古德温/CNET
跳过全脂 GT-Line 意味着我不得不放弃天窗、更大的 20 英寸车轮、颜色匹配的 GT-Line 车身装饰以及其他一些花哨的东西。到目前为止，事实证明 19 号在续航里程和舒适度方面是稍微更好的选择，而其余的差异纯粹是美学上的。选择更便宜的 Wind e-AWD 使我们能够将假设预算中的 2,000 美元左右保留在口袋里；这款电动 SUV 的标价为 55,105 美元，包括 1,500 美元的技术包、1,295 美元的目的地费用、495 美元的灰白色 Glacier 油漆以及价值 415 美元的脚垫和货舱盖。
在交付时设置 Kia Access 智能手机应用程序后，我给我们的起亚起了一个昵称 Linka，以东欧风主题的 Planeteer命名。该应用程序允许我远程监控 EV6 的位置和充电状态，以及发送远程命令来锁定和解锁车门、打开舱门或激活气候控制。它也是一个方便的中心，用于关注 EV6 的服务周期，而不是说它根本不需要太多维护。
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