在路演中，我们倾向于给予哈雷-戴维森公平的爱。这主要是因为我们喜欢制造精良的美国摩托车，但我们有点讨厌H-D公司在适应不断变化的摩托车市场方面行动迟缓。这就是为什么当哈雷公司在周一宣布其2020年软尾巴标准时，我们完全惊呆了。

 

因此，对于那些不擅长H-D语言的人来说，Softail是比该品牌美国制造的入门级Sportster系列产品更上一层楼。这在质量和性能上都是一个进步，天辰app测速而且在成本上也是一个进步。这就是为什么我们看到软尾巴标准只需要13500美元时感到兴奋的原因。这比之前入门级的Softail——街头波波头(Street Bob)便宜了1000美元。它也比最昂贵的运动型跑车贵2000美元左右，引擎也大得多。

 

说到引擎，软尾翼受益于哈雷最新最伟大的双引擎——密尔沃基八人引擎。现在，当我们说“最新的和最伟大的”，我们仍然是相对而言的，因为，伙计们，这是哈雷戴维森。标准版的107立方英寸(1753立方厘米)是该品牌提供的最小尺寸，但它仍然为相对较小的摩托车(至少是哈雷摩托车)提供了充足的扭矩。

 

Softail标准也得到了一些很酷的更新。它抛弃了传统的双后方冲击，我们看到在许多moto在这个类别，而是提供了一个后方单冲击。这有助于调整，并应提供更多的现代阻尼，如果你决定得到一个有点傻在弯曲的道路。前悬架的右边向上的减震器可能看起来像老式的，但它也包含了一些技术——也就是说，前叉是一个墨盒式的部件，提供更轻的重量和更有效的阻尼。

 

该标准的其他亮点包括小，LED前大灯和一个完整的把戏整合到夹具，夹具持有刀具轻车把。它非常光滑，使自行车的外观和感觉就像你爸爸的旧铲子头，天辰app测速没有使它骑起来像一个。

 

我们希望看到哈雷在这个项目中得到更多帮助的一个领域是骑手辅助。街上滑翔最近我们测试了哈雷的完美的骑士艾滋病主管rdr套件,但Softail标准——在街的一半成本下滑,甚至没有得到相同的技术。防抱死刹车是可选的,共计795美元,是2020年从任何摩托车公司完全不能接受,虽然完全公平,哈雷远非唯一一家要走这条路。

 

我们对软尾巴标准在这里的路演非常兴奋，这是一件好事，因为我们已经有一个审查。你可以期待更多的两轮内容很快。