有趣的是，某些词会让你起鸡皮疙瘩。对我来说，我不能忍受的一个词是“机动性”。汽车制造商像狂欢节上的珠子项链一样抛出这个词。在21世纪，几乎每一家汽车制造商都幻想自己是一家移动公司，为居住在不断发展的特大城市、厌恶驾驶的千禧一代提供可持续的、自动的个人交通工具。这些都是非常宏大的画面，通常会让我翻白眼。但在乘坐了通用汽车(General Motors)的新款Ariv电动自行车后，我改变了看法。21世纪的流动性变得更有吸引力了。

 

务实,不好玩的

 

目前在比利时、德国和荷兰都可以买到，这款升级版的两轮车提供了便捷的最后一英里运输，甚至可以轻松到达更远的目的地，这都要归功于它的综合推进系统。与山地车不同，Ariv并不是为娱乐而设计的。纯粹是为了在人口密集的市中心从A点到B点。但作为一个附加的好处，它也是超级有趣的骑。

 

这款产品是汽车制造商为实现零排放和零拥堵的未来而努力的一部分。“整辆自行车都是在通用汽车公司内部设计和制造的，”项目主管乔纳森·威廉姆斯(Jonathan Williams)说。“从驱动装置到电池，再到自行车车架，一切都是内部设计的。”

 

Ariv有两种型号。第一个版本叫做“合并”(Merge)，它折叠成一个易于操作的包裹，几乎不比一个滚装船行李大多少。在拉杆的拉动下，天辰app客户端车把向后旋转，头管下降，旋转到一边，车架弯曲成两半。威廉姆斯解释说，这些机械装置的设计灵感来自汽车门铰链，通用汽车在这方面有丰富的经验。该车型还具有八速变速箱，增加骑行灵活性。

 

另一个版本，称为Meld，是Ariv的非折叠版本。它不那么复杂，稍微便宜一些，虽然它只有一个单比例的传动系统。准备行动，这款Ariv重约50磅

 

技术信息

 

由于Ariv是一辆电动自行车，而不是自行自行车——这是一个重要的区别——你可以骑它去任何你想骑普通自行车的地方。电动马达只在你踩踏板时提供助力。所以，如果你的腿不跳动，电子就不会流动。

 

一台小型发动机可以消除循环过程中的压力，提供635瓦(约0.8马力)的功率和55磅英尺的扭矩。这款电动自行车达到了最大速度，最高时速可达20英里，不过在欧洲仅限15英里。

 

Ariv的集成锂离子电池的行驶里程可达40英里。从一个110伏的标准家用插座充电大约3.5小时就可以完成。奇怪的是，工程师们决定不包括再生制动系统，说既然Ariv是如此有效，不值得增加成本和复杂性。

 

一个Ariv应用程序为您的手机使这款电动自行车更有用。这款软件包括指南针、电池监控器、GPS，甚至还有蜂窝网络连接，这样你就可以随时监控你的Ariv了。

 

照亮这条路的是一个小车头灯，它也有一个USB接口。这样你就可以在骑车的时候给手机充电了。奇怪的是，后侧的灯必须分开充电，因为将电缆穿过滑动座柱太困难了。幸运的是，它也可以从前面的USB端口充电。