电动汽车通常有一个很大的缺点:当温度变冷时，它们的行驶里程会受到影响。这是一个众所周知的问题，因为电池利用它的能量为驾驶舱制造热量，从而导致整体行驶里程降低。

 

虽然这种被称为电阻加热的加热方法在纸上是完全有效的，天辰注册但是有一个更好的方法来处理它。这就需要一个热泵，特斯拉Y型车主将是第一个体验该系统的特斯拉车主。随着车主们继续领取他们的新Y型SUV，更多的信息不断流出，我们了解到电动SUV的车主手册中的热泵，现在可以在网上找到。

 

在说明书中，特斯拉明确地将热泵描述为暖通空调系统的一部分。当需要时，热泵只是简单地将空气从汽车的一个部分抽到另一个部分。所以，天辰注册在一个区域积累热量后，空气通过一个热交换器，热量在一个单独的热交换器中。气候系统吸收热量并将其吹进客舱，使乘客保持舒适。

 

特斯拉可能使用了来自Model Y前马达的热量，因为车主手册上的热泵离它很近，但并不完全清楚。特斯拉没有立即回复置评请求。

 

即使外面很冷，业主们也可能会听到空调的压缩机和风扇在运转，但这并不是警报的原因——只是热泵和相关系统在发挥作用。Model Y的性能已经达到了相当不错的水平，根据epa的估计，每充一次电，它的续航里程为315英里，但对于在更冷的温度下开车的车主来说，这款热泵应该是个不错的选择。