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在几起涉及特斯拉自动驾驶系统的致命车祸后，美国国家运输安全委员会(US National Transportation Safety Board)对两起最引人注目的案件做出了最终裁决。长话短说，责任在每个人身上。
美国国家运输安全委员会周四发布了两起与autopilot相关的撞车事故的最终报告。第一件事是在加州，一名苹果工程师和他的特斯拉Model X发生了广泛报道的事故。第二起案件涉及一辆特斯拉Model 3和佛罗里达州的一名司机。两名司机都在车祸中丧生。
在加州的这起事故中，天辰app网址NTSB宣称司机和对技术的过度依赖是事故的原因。在审查了所有证据后，美国国家运输安全委员会表示，“司机没有采取规避行动，同时有数据表明，他的手没有在方向盘上被检测到，这与一个被便携式电子设备分心的人是一致的。”
数据显示，事故发生时，司机正在玩手机游戏。自动驾驶系统没有发出任何警报，驾驶员也从未试图在撞车前进行任何手动输入。
在佛罗里达州的事故中，该机构正式将责任归咎于一名没有屈服的半卡车司机。Model 3撞上了那辆堵塞了所有车道的卡车。然而，天辰app链结NTSB还表示，在特斯拉表示该系统的设计目的不是激活交叉交通或高速刹车后，司机过度依赖自动驾驶仪。
这就是指责的对象。虽然美国国家运输安全委员会最终认定司机是造成这两起事故的主要因素，但它也指出特斯拉的自动驾驶技术是两起致命事故的主要因素。具体来说，事实是司机觉得他们可以信任系统做更多的事情，而不是它的设计来处理。但该机构还指出，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)对如何将这些二级半自动化系统整合到车辆中缺乏监管。美国国家运输安全委员会(NTSB)尖锐地表示，在车辆实现部分自动化方面，相关规定将挽救生命。
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