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据今天上午的一份声明称，专注于自动驾驶8级商用卡车的自动驾驶公司途斯普(TuSimple)将与ZF合作，“开发自动驾驶卡车的技术并将其商业化”。ZF是最大的一级汽车零部件和技术供应商之一。
TuSimple成立于2015年,目前的四十多个SAE四级自治卡车,使20自励的旅行——安全工程师和司机在亚利桑那州和德克萨斯州之间每周,牵引拖车18承包公司,包括此前宣布伙伴USPS和UPS。半导体巨头英伟达(Nvidia)也与这家机器人货运公司建立了合作伙伴关系，并对其进行了投资，这种合作关系可以追溯到2017年。
在这个最新的ZF合作伙伴，TuSimple带来了它的经验，模拟，建设和现实世界测试自动驾驶卡车。ZF作为世界一流的汽车供应商，天辰app客户端不仅提供技术支持来验证和集成TuSimple的自动系统到生产车辆中。
“我们不仅必须与(卡车)制造商建立关系，一辆汽车由许多一级零部件组成。所以,与人的关系使关键组件——ZF最多的国家之一,如果不是最大的,帮助我们开发的技术,我们需要推进自治,“查克•价格TuSimple首席产品官在本周的一次采访中告诉路演。“从执行器和ecu到摄像头、激光雷达、雷达和其他传感器，ZF都是关键供应商，他们对自动驾驶汽车组装的愿景与我们一致。”
TuSimple卡车
TuSimple的自动技术可以让卡车看到并识别1000米以下的车辆和物体。对于这些重型车辆来说，制动距离很长，这一点至关重要。
TuSimple
普莱斯表示，途胜公司的方法是“专为高速行驶的卡车和大型车辆设计，天辰app客户端这需要感知技术，而乘用车的技术无法满足这一要求。”它的秘密武器是远程高清摄像技术，具有很强的低光性能和抗LED闪烁。在一些nvidia驱动的像素运算能力和TuSimple的计算机视觉和人工智能算法的支持下，这使得TuSimple的卡车能够识别和计算出物体的3D位置、速度和轨迹，这些物体可以根据路况行驶1000米(0.62英里)远。这种影响深远的看法是至关重要的大型钻机，这需要更长的时间来加速或停止比汽车在您的车道。
车辆周围总共有9个摄像头，每个摄像头都是独立处理的，提供360度视觉，融合了激光雷达和雷达传感器数据，以增加置信度和近程定位精度。TuSimple表示，他们的卡车能够进行“从一站到另一站”的操作，包括地面街道和高速公路，该公司已经用高分辨率数据绘制了地图。在不久的将来，卡车甚至可以自动回到装货区。
卡车运输业是一个大行业，价值8000亿美元，有巨大的增长潜力，但该行业正面临着autonomy承诺帮助突破的几个障碍。TuSimple为加州大学圣地亚哥分校提供的研究结果表明，通过在长途运输中更有策略地使用加速和刹车，该公司的自动驾驶技术可以帮助重型卡车减少10%的燃料消耗。
TuSimple卡车
今天的新闻与covid19危机无关，但TuSimple仍在亚利桑那州运营和测试，那里的卡车运输和供应链行业被认为是“必不可少的服务”。在流感大流行期间，该公司为亚利桑那州食品银行提供免费运输服务。
TuSimple
当然，该行业面临的最大挑战是司机短缺。根据美国卡车运输协会(American Trucking Association)的统计数据，“2018年，卡车运输行业缺少约60,800名司机，比2017年的50,700名增加了近20%。”很明显，自动驾驶的卡车可以帮助解决这个问题。
TuSimple计划在2021年开始真正的无人驾驶测试(无人驾驶)，并希望在ZF的帮助下，在2023年左右开始向买家交付自动驾驶卡车。
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