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保时捷泰坎EV是一款非常棒的车。我们是路演的忠实粉丝，天辰app安卓版泰坎最近被评为年度性能车和2020年世界汽车奖的年度豪华车。然而，不幸的是，许多泰坎最大的头条新闻都围绕着它不那么出色的EPA范围估计。这一切似乎都不会随着美国新推出的Taycan 4S而改变。保时捷上周五正式证实，其入门级的Taycan的估计行驶里程为203英里，比Turbo仅多两英里。
也就是说，2020年Taycan 4S是一个比其涡轮和涡轮兄弟更实惠的主张。保时捷表示，这款4S最初的售价为106,410美元，但很快就会降至103,800美元的建议零售价。(汽车制造商对涡轮增压和涡轮增压s也做了同样的事情——如果你等一等的话。)这使得它比泰坎涡轮整整便宜了47100美元，比泰坎涡轮整整便宜了81200美元。
至于EPA给出的低于标准的行驶里程估计，想想这个:今年早些时候，我们独立测试了一辆2020年的Taycan涡轮增压车，我们很容易就能超越它的201英里的评级，无需任何超里程或省电措施。巡航速度在77到82英里每小时之间，加上气候控制系统的自动设置，我们估计一次充一次电可以行驶238到257英里。
即便如此，值得注意的是，美国环保署估计，同样大小的特斯拉Model S充电一次可以行驶287至373英里，具体取决于不同的型号。特斯拉的起价从79,990美元到99,990美元不等。
保时捷Taycan 4S的基本配置是79千瓦时的电池，或者是93千瓦时的电池，天辰app客户端配有Performance battery Plus选项(5570美元的充电费用)。标准型产生429马力和472磅-英尺扭矩，多达522马力可用于发射控制，而PBP选项将这些数字增加到482马力(563马力用于发射控制)和479磅-英尺。
2020年的Taycan 4S现在可以订购，保时捷表示，客户可以选择通过非接触式送货上门的方式来接收他们的汽车，这是汽车制造商在冠状病毒大流行期间与买家合作的众多方式之一。
我们已经开过两次泰坎4S了——一次是在洛杉矶附近干燥的道路上，一次是在芬兰北部的北极圈内。每一次，我们都印象深刻的事实，Taycan感觉像一个真正的保时捷，通过优秀的信息娱乐技术和坚实的内部完善启动。鉴于其明显较低的起价，但没有巨大的性能损失(或视觉吸引力)，4S可能是Taycan系列中最具吸引力的车型。
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