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有一天我们会看到另一辆来自马自达的以旋转引擎为动力的跑车吗?谁知道呢。有传言称，这款车可能被称为RX-9，天辰注册因为它在汽车制造商内部时好时坏，但我们已经看到了一些专利图片，表明工程师们并没有放弃轮盘。事实上，最新的一项技术使发电厂在更大的混合动力系统中扮演了重要的角色。
日本网站T's Media最先发现了这些专利图片，《汽车趋势》杂志上周三首先在美国发布了这些图片。这个专利让旋转引擎成为了星星，但是有一个星号。相反，它是一个非常复杂的动力系统的一部分，而旋转引擎实际上并不驱动后轮。它与一个电动马达配对，可以单独驱动后轮，或为发动机增加动力。电动马达本身使用一个小电池和一个逆变器。
野够了吗?它变得更疯狂。在汽车的前部有两个逆变器和一个双层电容与发动机，并且在前轮有轮毂电机以比汽车其他部分更高的电压运行。现在，我们正在研究一种随需应变的四轮驱动系统，它的电容器比电池更能储存能量。它们也更轻。
因此，当轮毂电机需要能量时，天辰注册电容器会在制动过程中输出能量和充电。如果在刹车过程中没有足够的电量，车上的电池也可以提供能量。另一方面，电容器也可以在电池不需要的时候给电池供电。这一切都非常聪明，似乎每一个工作的名义下，减少重量从典型的混合动力系统。
现在,免责声明。专利就是这样，它并不一定预示着生产动力系统。从外观上看，这将是非常复杂的，可能适合一个非常昂贵的汽车。再一次，这听起来就像一辆旗舰跑车的设置。马自达也许有RX-9，也许没有。这家汽车制造商没有立即回复路演的置评请求。
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