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哈雷戴维森在冠状病毒关闭之前就遇到了麻烦，而且在此期间情况并没有好转。但现在，随着H-D在美国的工厂开始恢复生产，天辰app测速该公司制定了一项新计划，以摆脱长期的困境。
其中一部分涉及削减业务，特别是生产。据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)周三发表的一篇报道，该公司将减少型号，减少可用选项，减少颜色，然后将减少产量。
哈雷的新老板、前彪马(puma)高管约亨•蔡茨(Jochen Zeitz)似乎想利用这种新型车型在经销商中的排他性来推动销售。想想法拉利的经销商，对吧?他们没有几十辆车在那里等着有人来买。他们有一两个大多数型号的样品，顾客必须订购一辆车。哈利也想这么做。
这些都很好，天辰app测速但是经销商们该怎么办呢?H-D产品销售总监贝丝•特鲁特(Beth Truett)说，如果工厂生产的自行车不多，这就意味着经销商无法指望随着自行车的销售而补充库存，美国约70%的经销商今年将不会再收到新自行车。
如果这听起来像是空荡荡的展厅和可能陷入困境的经销商的良方，我同意。对于经销商们的担忧，哈雷的回应似乎是卖出更多的二手摩托车。这与密尔沃基之前的指令相矛盾，密尔沃基之前的指令不鼓励这种行为，认为它会蚕食新自行车的销售。
所有这些都有用吗?作为美国历史最悠久、仍在运营的摩托车公司，摩托罗拉陷入了恶性循环，这是否有助于遏制这种恶性循环?或者，在经销商无法或不愿适应新的销售模式和它所要求的所有变化的情况下，它会加速销售?在这一点上，很难乐观，但我们还是祈祷吧。
哈雷戴维森没有立即回应路演的置评请求。
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