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欢迎来到本系列的第二部分，在这部分中，我将尝试去寻找更多的节奏。上次我了解到，硬件不一定能立即使您更快，但它肯定能使您更一致，也许更重要的是，更倾向于实际走出去跑几圈。
在我的预算范围内确保了所有可用的优势之后，是时候开始实际改进最重要的部分了:我自己。
路演
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在真正的比赛中，尤其是业余水平的比赛中，你很难知道自己到底有多优秀。在给定的一圈时间里，天辰app链结有太多的变量。你的比赛用的是更新鲜的马达吗?那些轮胎是更新的吗?下面是我看到的那些铜色的阻尼器吗?
即使在spec系列中，真正级别的硬件也很少。在愤怒中，你很容易知道自己离目标有多远，这很危险。
即使在spec系列中，真正级别的硬件也很少。在愤怒中，你很容易知道自己离目标有多远，这很危险。一个职业选手刚刚发布了一些惊人的圈速?你可以进入模拟，驾驶同一辆车在同一轨道上，完全相同的条件，相同的设置，并尝试自己。
换句话说:如果你的速度慢了两秒，那是你自己的错。虽然这种认知可能令人沮丧，但它也可能是强大的。但是，知道用它做什么就更棘手了。在赛道上浪费时间的方式太多了，光是找到你搞砸的地方就需要花费很长时间。值得庆幸的是，这个系统还有捷径可走。
巡洋舰性能数据记录器
即使是巡洋舰的性能数据记录器也会记录遥测数据，但就像坏消息一样，它不会帮你弄清楚该如何处理它。
遥测
你有没有看过一场职业比赛，想知道那些在维修站后面拿着笔记本电脑的家伙在做什么?很有可能他们正在研究遥测技术，你可以把它想象成你汽车的心电图。大多数现代赛车，甚至是2020年的克尔维特(Corvette)等消费车型，都配备了一套传感器，监控发动机性能、悬架压缩和驾驶员输入等方方面面。
总的来说，这些东西叫做遥测技术。对于像我这样需要速度的书呆子来说，这是一笔财富。有了遥测技术，你就可以精确地比较两圈的情况，准确地显示车手和赛车的表现，从理论上说，可以显示出两者达到最佳性能的路径。
每一圈都记录了一整套的遥测通道。诀窍在于知道如何使用它，因为该服务实际上并没有为您提供任何工具。将其转换和导入到专业级别的软件(如Motec的i2)是很容易的，但即便如此，单靠自己也很难取得真正的进展。
幸运的是，只需点击几下鼠标就能找到一些指导。
虚拟赛车学校
为了满足这一需求，网上涌现出了许多小型赛车学校。当我努力寻找那十分之一时，我忍不住想尝试一下——不是为了教学，而是为了获得更多数据。
为什么?有遥测技术是很好的，但是仅仅看你自己的圈速也只能让你走这么远。你真的需要把自己和别人比较，和更快的人比较，才能真正学到东西。
我决定去虚拟赛车学校看看它是否有帮助。全面披露:VRS给了我一个免费的月样本，但我立刻就被吸引住了，并为自己支付了100美元的年费。(如果你不是数据发烧友，还可以获得每年50美元的会员费。)VRS给了你什么?实际上有很多:从安装教程视频到实际操作和指导。然而，大部分服务被封装在所谓的数据包中。
数据包包括设置，回放，遥测数据，甚至视频演练。对于每一个ir赛车赛季，VRS专业人员创造了新的包覆盖大部分——虽然遗憾的不是全部——赛车和赛道的组合。这意味着，如果你决定在这一季运行令人愤怒的勒芒系列，例如，你会发现从银石赛道的第一轮到亚特兰大路的第13轮的设置和指导。
VRS涵盖了这一流行系列的全部七款车。然而，天辰app网址如果你像我一样，选择在斯巴鲁的WRX STI上运行令人讨厌的拉利·克罗斯系列，你就很不幸地失去了运气。我想你不可能面面俱到。
根据我的经验，这些设置都是靠钱的，提供了一种积极的和“安全”的比赛选择，还有一种排位赛的味道。你还可以从VRS的一个驯服的赛车手那里得到遥测数据，也许最重要的是，一个干净简单的网络界面可以用来比较你和他们的数据。VRS提供了一个小程序，它可以自动运行在您的计算机上，并在后台上传您的数据。
随着咔哒一声，VRS启动到赛道上的疑问与教练面对的确切条件。然后，您可以启用他们的幽灵回放和驱动他们几圈，然后跳到VRS web界面，比较您的数据。
当我第一次测试VRS时，我正在IMSA Sportscar锦标赛上驾驶宝马M8 GTE。我是赛车新手，在Spa练习了大约一个小时后，我很难进入2:17的速度。当我启动VRS数据包时，看到Coanda Simsport的Mack Bakkum(你可以在这里阅读他的愤怒专业提示)在比赛燃料上跑了2小时12分，我知道我还有很多工作要做。
在看了麦克的预演视频后，我的下一阶段一直跑2分16秒。还有很长的路要走，但是我自己要花多长时间才能找到这两秒呢?
当我在更多的赛道上使用M8时，我发现我的第一圈通常比专业选手慢4%左右。在分析了遥测技术和练习之后，我通常会降低他们2%的速度。我还有一段路要走，但是作为一个有限时间内的业余爱好者，我对此很满意。
对我来说，这一切都是关于优化我的时间，和虚拟赛车学校立即让我知道我在哪里失去了时间和我需要关注的地方。这项服务并不完美——视频攻略往往过于冗长，而且正如我上面提到的，数据包也不全面——但它帮助我取得了显著的进步。也许更重要的是，它让我清楚地知道我还需要在哪里工作。
像上面这样的区域。中间的红色虚线是我在勒芒2号弯的刹车压力。蓝色是VRS pro。为什么我的刹车这么不稳定，我能修好它吗?下节课我再详细讲。
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