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良好的
2019年推出的马自达CX-5柴油发起机运转平稳，天辰app客户端扭矩充足，拖曳才能有所进步，燃油效率略高于燃气发起机。
坏
柴油的燃油效率并没有真正的大的晋级，而这顶饰CX-5是相当昂贵的。
底线
柴油地道主义者可能是独一蜂拥到马自达CX-5 skyactive - d。
2019年马自达CX-5柴油车刚刚进入展厅，这让人有点震惊。在过去10年的大局部时间里，马自达曾承诺为美国市场的一款汽车装备柴油发
起机——事实上，这款车最初的目的客户是马自达6。但这家日本汽车制造商表示，校准和认证问题是延误的最初缘由，而群众柴油车门(Volkswagen diesel elgate)丑闻使这些问题变得愈加复杂。这一丑闻不只增加了政府对柴油燃料的监视，还损伤了公众对这些动力总成的见地。
因而，马自达在2019年推出柴油动力的CX-5，将面临一场困难的战役。除了皮卡，柴油发起机如今十分稀缺。更复杂的是，马自达的skyactivd引擎只提供最昂贵的CX-5配置。这能否使这更有效的CX-5是一个值得思索的，还是柴油动力马自达根本上死在抵达?
不同与柴油
往常，任何一家决议在美国规格的乘用车上装置柴油发起机的公司，肯定都是违背常规的。恰恰，马自达对这一点并不生疏，此前它不断支持旋转发起机和米勒循环发起机技术。马自达柴油开发工作的结果是2.2升双涡轮增压I4，产生168马力和290磅英尺的扭矩。当装备柴油发起机后，CX-5的拖车重量跃升至3500磅，比汽油动力车型增加了1500磅。
从电力供给调和波的角度来看，CX-5的柴油动力安装是十分令人印象深入的。有一些十分细微的柴油绞索，由于你滚动到油门，与强大的推力低转速范围。在高速公路入口匝道的快速交融中，当高速公路驶入每分钟5500转/分钟的红线时，它也十分平稳。
作为一款柴油车，你可能会以为CX-5的驾驶里程会让你爆胆，对吧?不幸的是，事实并非如此。美国环保署估量，CX-5型柴油发起机配有六速自动变速器和全轮驱动，在市区每加仑可行驶27英里，在高速公路上每加仑可行驶30英里。我证明了这些数字，在大多数高速公路行驶的状况下，均匀每加仑汽油能够轻松行驶30.1英里。
的数字
值得称道的是，CX-5柴油发起机的燃油评级比CX-52.5升涡轮增压I4汽油发起机有所进步。不过，除了稍好一点的效率和更大的牵引力之外，其他指标对柴油的吸收力并不大。
燃气发起机的250马力超越了柴油发起机的168马力，这是正常的，但扭矩数据没有这么大。燃气发起机的扭矩为310磅英尺，超越了柴油发起机的290磅，两种发起机的最大扭矩均为2000转/分。哎哟。
附加在CX-5柴油签名上的另一个艰难数字是它附加在汽油车上的价钱溢价。购置一辆带有汽油发起机的顶级签名车需求36890美圆，不包括目的地的1045美圆。晋级到柴油发起机需求破费4110美圆，而起价是41000美圆，这关于你来说是一大笔钱，由于你只能在燃油经济性和拖曳方面取得一点益处。
溢价混合
把柴油发起机从方程式中去掉，这辆车的其他局部就是我对CX-5的全部喜欢。与本田CR-V、日产Rogue、斯巴鲁福斯特(Subaru Forester)和丰田RAV4等竞争对手相比，它的驾驶性能依然更令人称心。转向相当快和沟通，身体倾斜是控制在转弯，并有一个安康的协助握在19英寸的东丰轮胎，使它相当有趣的车轮四周。除了bump的硬度比其他紧凑型suv更巩固外，它的乘坐质量也足够巩固温馨，不会让大多数消费者望而却步。
CX-5也是一个俊秀的魔鬼，其宏大的格栅，倾斜的鼻子和奇妙的身体线条，特别是当掩盖在我的测试车的灵魂红色油漆。固然我观赏CR-V更有棱角的外观和RAV4更粗暴、更方形的外观，但我以为CX-5在这一范畴获得了最佳的视觉均衡。它既文雅又有侵略性。
客舱前部很宽阔，但后排乘客在这里会比其他竞争车型更拥堵。丰厚的棕色Nappa皮革，高质量的软触外表，实木装饰和大量的规范功用，如加热和冷却前座椅，平视显现器(HUD)和360度摄像头，CX-5签名是一个强有力的理由，是穿插购置的高档竞争对手。这是一件好事，由于4万美圆不是一笔小数目。
技术的改良
CX-5的信息文娱系统也得到了迫切需求的晋级:马自达Connect系统最终取得了苹果的CarPlay和Android的自动兼容性。在标志性的装饰中，中央控制台的7英寸触摸屏和旋转慢跑拨盘用于控制导航、10扬声器Bose音频设置、卫星播送和蓝牙。
遗憾的是，你依然无法在CX-5中找到Wi-Fi热点或无线充电板。没有后者的痛苦抵消了前面的区域有两个12伏的插座和一对USB端口，然后座乘客有另外一对2.1安培的USB装置在中间扶手。
进步CX-5签名的平安游戏是规范的自顺应巡航控制与走走停停的功用，行进碰撞正告与自动紧急刹车，盲点监测，车道偏离正告与车道坚持辅佐和前后停车传感器。
我该怎样做呢
在打造我理想的马自达CX-5柴油车时，我不会给它添加太多额外的功用，天辰app安卓版由于它的配置曾经很好了——关于这类车来说，它的底价应该是4.1万美圆。我愿意支付595美圆的灵魂红油漆工作，以突出SUV的线条。最后，为了增加功效，并应用额外的拖曳才能，我将钉在价值400美圆的车顶行李架和价值450美圆的拖车挂钩和线束上。假如加上目的地，我的汽车的底线将到达43490美圆，这使得它比图中44335美圆的测试车更廉价。
很难
除非你是一个宏大的柴油风扇，否则2019年马自达CX-5 skyactivd签名可能不会对你有那么大的吸收力。不那么出色的效率提升和稍好一点的拖曳才能可能缺乏以让你支付更高的入场费。
这使得柴油动力车型成为马自达广受欢送的CX-5系列的一个利基产品。值得庆幸的是，马自达供认这一事实;该公司估计柴油车销量将不超越CX-5销量的10%。即使是这样的销售分割也可能过于悲观。但关于柴油喜好者来说，在寻觅一款小型SUV，并愿意支付溢价，马自达为您提供了一个诱人的，精心修剪和文娱驾驶入门。对其他一切人来说，俭省一大笔零钱，让CX-5的涡轮燃气发起机可能是更有吸收力的途径。
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