对于电动汽车来说，负担能力是很困难的。即使是大众市场的电动汽车，对普通汽车买家来说，也往往只是有点遥不可及，天辰app测速尤其是考虑到一美元还能买到一辆有引擎的传统汽车。

 

那么，Kandi和它的K27能以非常低的价格吸引你吗?这是一款中国电动汽车，将是今年晚些时候在美国销售的最便宜的电动汽车。坎迪周三发布了K27和更昂贵的K23车型，并计划在8月18日的虚拟展会上展示这两款车。

 

K27的售价仅为19,999美元。坎迪承诺，这是一个不讨价还价，没有废话的价格。这还没有包括7500美元的联邦税收抵免。这对任何新车来说都是便宜的，但是，嗯，价格在某种程度上反映在K27的外观上。

 

老实说，它看起来像是某种怪异的Smart和Mini Cooper的组合。如果它咬断了人的脖子，那是因为旁观者很好奇到底是什么东西从他们身边经过。我们只有一张内部的照片，但它看起来相当朴实无华。下面是一个平板电脑风格的信息娱乐屏幕(蓝色的屏幕在照片中看起来像块砖?)和一个齿轮选择器。它旁边有一个用于各种模式的表盘。我不期望有软触点或任何花哨的东西，但它应该可以勾选基本的交通工具。

 

在这个古怪的设计下，有一个单独的电动机，它的电力来自17.69千瓦小时的电池。司机一次充电应该能跑100英里，坎迪承认这款车不适用于长途旅行;它更适合城市居民。

 

虽然K27的价格成为头条新闻，但K23似乎更像是为美国司机设计的。这是一个小型的掀背车，看起来像一个尴尬的混搭之间的本田飞度和智能，但驾驶舱看起来足够好。一个巨大的垂直触摸屏位于中间，材料看起来好得多。再说一遍，我们只有几张车的照片。

 

K23的价格更高，不含税收抵免的价格为29,999美元，但坎迪说，天辰app测速它充一次电可以跑188英里。我不知道这是一个奇怪的主张还是明智的主张。一辆看起来漂亮得多的尼桑聆风(Nissan Leaf)要贵1,600美元左右，但它的起跑里程只有150英里。一辆雪佛兰Bolt EV要贵5000多美元，但它的续航里程为259英里。

 

我想我们得看看美国人会不会把手伸进坎迪瓶里。K27和K23将于今年年底在达拉斯-沃斯堡地