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铺路是一件肮脏的事。考虑到焦油的实际存在，这可能并不令人惊讶。尽管如此，在铺设过程中使用的大量材料并不一定是非常环保的，考虑到美国道路的数量，这就构成了一个大问题。
如果有一种方法可以用我们已经太多的回收材料，比如塑料，天辰注册来替代那些不那么美味的化学物质和配料呢?加州交通运输公司和一家名为TechniSoil的公司正在加州奥罗维尔市外修建一段新的高速公路。
如果TechniSoil听起来很熟悉，那可能是因为我们报道了它去年计划用类似的注入塑料的沥青材料重新铺设洛杉矶市中心一个繁忙的十字路口。这个试点项目非常成功，足以进入这个新的、更广泛的阶段。
加州运输局第三区主任阿玛吉特·s·贝尼帕尔(Amarjeet S. Benipal)在周四的一份声明中说:“我们很高兴能引进一种新的可持续技术，帮助在全州范围内为回收塑料的利用铺平道路。”“这个过程对环境更有利，因为它避免了塑料瓶被填埋，有助于减少温室气体排放和对化石燃料的依赖。”
铺路承包商使用重磨沥青作为路基施工过程的一部分已经有一段时间了。这个过程需要用一台大型机器磨掉3到6英寸的路面，然后与沥青泡沫混合。这个过程对旧沥青的再利用是很好的，但是它不够耐用，不能用作道路的表面。
为此，承包商必须从生产工厂引进传统的热拌沥青，天辰注册并将其应用在回收材料上。这增加了本已昂贵的生产过程的材料、劳动力和运输成本，更不用说在制造和运输过程中产生的温室气体排放了。
TechniSoil G5的结合材料是不同的，因为它完全消除了热混合步骤。它的做法是将路面顶部3英寸的地方磨碎，然后将其与一种主要由回收塑料瓶制成的液态聚合物粘合剂混合在一起——每车道英里大约价值15万瓶。这种新的再生混合材料足够耐用，可以用作高速公路路面的表层，而且比传统的热拌沥青使用时间更长。
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