从道奇挑战者到道奇杜兰戈，再到吉普大切诺基，菲亚特-克莱斯勒公司以将其超级地狱猫发动机投入到几乎所有车型而闻名。现在Ram 1500全尺寸皮卡正以新的TRX的形式接受地狱猫的治疗，我100%来这里是为了这款期待已久的猛禽战斗机。

 

Ram在2016年首次展示了TRX的概念，虽然它花了几年时间才投入生产，但福特的人应该非常非常害怕。(点击这里阅读TRX和猛禽的规格比较。)TRX只有一个船员驾驶室的车身和一个5英尺，7英寸的盒子。增压6.2升V8发动机提供702马力和650磅英尺的扭矩，配合一个八速自动变速箱。为什么地狱猫的马力不能达到707 ?工程师们选择了一个高安装的空气感应系统，并且需要更多的排气管来呼吸，这意味着沿途会损失几匹马。

 

即便如此，702马力也足以在4.5秒内将这款全尺寸卡车加速到每小时60英里。达到100英里每小时只需要10.5秒，跑完四分之一英里需要12.9秒，退出时的时速为108英里每小时。这个坏小子的最高时速是118英里。

 

但这不仅仅是旧Ram SRT-10的一次翻新，SRT-10被亲切地称为“毒蛇卡车”。当然，TRX有发射控制、换桨器和运动模式，但这款皮卡是为了征服沙丘和吞下沙漠的呜呜声。

 

这需要一个巨大的暂停升级。特别开发的2.5英寸远程储液Bilstein Black Hawk E2震荡包括主动阻尼，应该能够吸收沙漠提供的大部分，而线圈在所有四个角落应该提供一个良好的折中在道路舒适性和越野性能和耐久性之间。更长的，锻造铝前上和下控制臂允许超过13英寸的车轮旅行在前面。不用担心，电子锁定实心达纳60后轴与五连杆设置也允许超过13英寸的后轮旅行。

 

TRX的越野几何形状与福特F-150猛禽非常匹配，这要归功于标准的固特异牧马人领地325/65R18全地形35英寸轮胎和17英寸的beadmark轮，以及比标准1500高出2英寸的提升力。TRX的离地距离为11.8英寸，进近角为30.2度，导视角为21.9度，离地角为23.5度。

 

除了在公路上行驶的汽车、运动、拖车和雪地驾驶模式，TRX还有一些特定于泥土的模式，这些模式还可以调整节流阀、变速器、自适应阻尼器、转向和四轮驱动系统的程序。Rock模式将扭矩均匀地分配在前后轴之间，并调整锁定后轴，以充分利用TRX的低范围齿轮传动比2.64:1。像猛禽一样，我期望TRX在岩石上做得很好，但它的长145英寸轴距可能不是最灵活的。泥沙模式将45/55的前后转矩分开，并启动油门程序来控制车轮旋转。有了这里的所有电源，我希望TRX是一个主要的沙丘打击者。最后，有一个巴哈模式与25/75扭矩分裂，更快的齿轮变化和全行程阻尼的比尔斯坦。见鬼，它甚至还有一个跳跃检测功能，可以知道卡车何时在空中，并防止在着陆时传动系统受损。

 

虽然我对沙漠跑步的快速模式很感兴趣，但我还是希望拉姆能给它起个名字。猛禽自2017年起就有了巴哈模式，虽然福特没有巴哈这个词的版权，但我觉得Ram可能在某种程度上与众不同。该公司可以将其命名为“莫哈韦模式”，并将其与最新的“吉普角斗士”(Jeep Gladiator)模式、达喀尔模式(Dakar mode)、“欢呼模式”(Whoop mode)甚至是“Ocotillo模式”(Ocotillo mode)联系在一起，天辰注册因为在沙漠中随处可见的尖头植物。见鬼，它也可以直接使用沙漠模式。我知道Ram想说什么，但没人喜欢模仿者。

 

TRX其他值得脏的特点是全防滑板，包括小的防震保护板，通过前格栅和罩勺双进气口，最大的空气过滤器在全尺寸卡车部分和可用的岩石滑块。TRX最大有效载荷为1,310磅，可以拖拽8,100磅。

 

拉姆也不只是把这些装备扔在一个标准的叛军身上，还说它很好。卡车的轨道增加了6英寸和车身是一个完整的8英寸宽多亏了一些漂亮的dopes外观挡泥板照明弹。我完全挖掘的间隙灯集成到前面的遮光罩勺，太。在车里，司机可以选择三种装饰:布料、皮革和绒面革，或者皮革和绒面革搭配红色和一些碳纤维。旋转换挡器不见了，取而代之的是更传统的落地换挡器。