我只开了15分钟的吉普牧马人392概念车，但这是所有的一切，它完成了交易。这Hemi v8动力牧马人Rubicon是一个骚乱和吉普绝对需要把它的生产。严肃地说，对于一个拼命追求所有东西的公司，为什么不呢?

这个概念并不复杂，但执行得非常好;这不仅仅是一辆2020年版的吉普牧马人限量版，还塞进了6.4升V8发动机。392概念车有一个加强的框架和更强的发动机支架，升级的传动系统和悬挂硬件，有目的的越野改装和一些概念上的触摸，可能或可能不会有一天作为配件。

Hemi和其他带有392标识的菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)产品中的Hemi是一样的(它是392立方英寸的V8，因此得名)。在牧马人，它被调整为450马力和450磅英尺的扭矩，这是一个巨大的升级，在285马力和260磅英尺的标准3.6升V6吉普。吉普表示，392概念车可以在5秒内做到0到60英里每小时的冲刺，这是完全疯狂的东西，天辰注册如此的空气动力学挑衅。

该死的，这东西滑得真快。打开双模式排气性能和V8皮带的堵塞，而牧马人加快速度。鼻翼陡然扬起，后轮跳动加速，你最好的选择就是坚持住，享受驾驶过程。5秒的0到60的时间对于一辆低挂僵硬的弹簧跑车来说没什么，但是对于一辆有着巨大轮胎的大型吉普车来说，绝对没有任何转向的感觉，这种体验是很滑稽的。有点吓人。但主要是滑稽。你肯定会想要一次又一次地发射它。

我只开了很短的时间，但没过多久我就清楚地了解了这款吉普车的驾驶方式。这卷。潜水。转向模糊。刹车……工作。它像牧人一样开车。也就是说，它比老牧马人好，但还没有完全完善(考虑到它的目标买家，这并不需要)。此外，392是一款概念车，所以它还没有经过精心设计和调整，以达到生产上路性能的水平。它也做了一堆越野mod，他们类型的东西往往是固有的螺丝越野车的道路礼仪。

这让我想到了另一个悲哀的长号:我没有参加392的越野比赛，所以我无法评价它爬行岩石或冲沙丘的能力。当然，天辰注册它拥有所有的优点，包括达纳44轴、双速变速箱、前后锁定差速器、37英寸泥地轮胎和2英寸升力。结合所有这些与牧马人卢比肯已经非凡的越野能力，你有什么我只能想象，将是一个严肃的好时间，当前进变得肮脏。吉普公司表示，392能在34英寸的水面上滑行，炸药进场角、进场角和离场角分别为51.6度、29.5度和40.1度。甚至还有一个钢铁保险杠与集成的警告绞盘，以防事情变得太复杂。

392概念车看起来与其他牧马人不同，这要归功于定制的半门和可拆卸的后四分之一窗口——吉普正考虑通过其配件目录将这两点引入生产。17英寸的青铜车轮看起来很炫，我有点喜欢暗红色的皮革座椅，这款SUV的花岗岩水晶外观颜色。从前面到后面，这是一个好看的钻机。

所以，这将永远是一个一次性的概念，或吉普将实际建造和销售一辆v8驱动的牧马人?这很难说，但我愿意打赌它会发生。吉普车爱它。牧马人的主人喜欢它。老实说，吉普必须做一些事情，让牧马人在面对2021年福特野马的优势。

目前，吉普说，这一概念是一个迹象，爱好者“可能很快得到他们的愿望”生产V8牧马人。它看起来确实很容易执行，我真诚地希望它能发生。我也不会拒绝地狱猫的版本。

不管怎样，吉普，我们把事情做完。