氢电动卡车初创公司Nikola的创始人兼执行董事长特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)周一宣布辞职，立即生效。近两周前，金融分析公司兴登堡(Hindenburg)发布了一份令人震惊的报告，指责这家初创公司是一个“错综复杂的骗局”。

在发布公司声明的同时，Milton还发布了一封私人信件，信中提到了他打造Nikola的“美妙经历”，并重申他已经接洽了Nikola的董事会，希望他们主动辞职。“重点应该放在公司及其改变世界的使命上，而不是我自己。我们必须专注于目标，不受干扰地交付，”他写道。他还表示，尼古拉的首席执行官马克·罗素(Mark Russell)仍在他的位置上，他一直是米尔顿“精心挑选”的接班人，天辰app测速公司也得到了良好的管理。

接替米尔顿担任Nikola董事长的是斯蒂芬·葛斯基，他曾担任通用汽车的副董事长。罗素和葛斯基在各自的声明中表示，他们将共同努力实现“成为垂直一体化的零排放运输解决方案提供商”的目标。

周一早间，该消息传出后，Nikola股价在盘前交易中下跌28%，不过随后有所回升，跌幅为19%。

米尔顿一直是这家初创公司的直言不讳的代表，他承诺为公司辩护，反对兴登堡报告中发表的指控，不过在一份对报告的反驳中，尼古拉承认，它的第一辆半挂车One从未靠自己的动力运行。米尔顿本人在One's reveal向记者们保证，那辆卡车“不是推车”。兴登堡的研究发现，该公司允许半人半车滚下山坡，并用摄像机技巧拍摄了这一场景，天辰app测速使其看起来就像一辆高速行驶的半人半车使用了氢电力传动系统。卡车也据说从来没有安置它承诺的动力系统，尼古拉说，它工作多年。

总的来说，该报告指责尼古拉从未拥有任何有价值的东西，相反，米尔顿和他的领导通过过分承诺的特点和夸大员工经验等手段充实了公司。

报告发布后，尼古拉宣布已与美国证券交易委员会(sec)进行了接洽。SEC已经证实，Nikola正在接受调查，报告显示，美国司法部也开始对这家初创公司进行调查。

随着这场大戏继续上演，通用汽车仍被夹在中间。兴登堡发表了一份充斥着短信、电子邮件和图片证据的报告，以支持其指控的前一天，这家美国汽车制造商宣布了一项尚未达成的协议，即设计和制造尼古拉獾(Nikola Badger)皮卡。根据协议，通用汽车还将向尼古拉提供Ultium电池技术和半卡车燃料电池。

这笔交易当时听起来很奇怪，现在仍有一点奇怪。除了能够将自己与尼古拉过去几年所做的宣传联系起来之外，不清楚通用汽车在这笔交易中还能得到什么。如果通用汽车提供电动汽车电池和燃料电池——这两种元素Nikola一直承诺将在内部生产，那么Nikola必须在内部提供什么?

针对米尔顿的离开，通用汽车在一份声明中表示，“我们承认特雷弗·米尔顿离开了尼古拉，尼古拉董事会决定继续前进。我们将与Nikola合作完成两周前宣布的交易，以抓住我们的Hydrotec燃料电池和Ultium电池系统在更广阔的市场上的增长机会，并设计和建造Nikola Badger。尼古拉、本田和其他公司期待通用的技术作为他们产品的平台，只是我们整体电动车战略的一部分。我们的总体目标是让每个人都用上电动汽车，并加速人们的接受。”

作为离职计划的一部分，米尔顿将放弃1.66亿美元的股票和2000万美元的咨询费。据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，这是一笔可观的变动，但与他离开公司时所持有的31亿美元股票相比，就相形见绌了。