大众汽车的新ID 4是大众汽车的ID系列专用电动汽车的第二款车型。周三，奥迪4正式亮相，它将是大众在美国上市销售的第一款远程全电动汽车，首批车型将于今年晚些时候上市。

在比例上，id4比大众的途观(Tiguan) SUV小了一点，短4.6英寸(180.5英寸)，天辰注册轴距短0.9英寸(108.9英寸)。id4的位置也比途观低，宽约半英寸。内部体积据说可以与更大的、以气体为动力的兄弟车型相媲美，id4拥有99.9立方英尺的内部体积，在第二排后面30.3立方英尺，以及64.2立方英尺的座椅折叠平的货物。

尽管提及途观，id4的设计与新Mk8高尔夫比它与汽车制造商目前的SUV阵容更相似。ID 4的LED大灯是连接与照明灯杆延伸其宽度的无格栅前端。你会发现一个类似的全宽条用于后面的灯。

基于大众的模块化电力驱动矩阵(MEB)专用电动汽车平台，ID 4内置了一个82千瓦时的电池组，它生活在SUV的地板下。在发射时，这个电池组将为后轴上一个201马力的马达提供动力，向后轮输送228磅英尺的扭矩。2021年晚些时候，一款302马力的四轮驱动车型将加入id4阵容，其前轮将配备第二个电动马达。

在单发动机配置下，大众和美国环保署估计，id4每次充电的续航里程约为250英里。对于二级家用或公用充电器，充满一次电需要7.5小时左右。插入一个125千瓦的直流快速充电器，榨汁速度从接近平稳到80%，最多只需38分钟。为了鼓励潜在的买家尝试电动汽车，大众还包括在美国的任何一个电气化DC快速充电站对售出的每一台ID 4进行为期三年的免费快速充电。

在里面，你会发现一个现代小屋有趣的技术细节，肯定会wow第一印象。在仪表盘上，有一个标准的10英寸信息娱乐显示或可选的12英寸Discover Pro Max系统。我个人认为12英寸的ID 4要么太大，要么在仪表盘上太高，要么两者都有，但我还没有在路上测试过，所以我可以改变我的想法。不管怎样，有足够的屏幕空间用于导航、监控充电状态和许多其他信息娱乐功能，天辰注册这些功能由大众的CarNet 4G LTE数据连接驱动。

在我看来，手势控制有点像噱头，但如果你愿意的话，手势控制应该有助于保持大屏幕上没有指纹。与此同时，适用于Android Auto和苹果CarPlay的无线AppConnect是一项更有吸引力的标准技术，应该能很好地与同样标准的无线手机充电板兼容。机舱里还散落着USB-C接口，供ID 4乘客使用的所有电子设备充电。

透过方向盘的辐条，你会发现一个标准的5.3英寸的数字仪表盘和一个电子摇杆转换开关，就像你会发现的改变驾驶方向的宝马i3。

在仪表盘的上方是我最喜欢的内饰:ID灯。这条沿着挡风玻璃底部的薄LED条在某些事件中会发光，给驾驶员提供视觉反馈。例如，当你停车充电时，它是你的电池计量表，从左到右以绿灯进行充电。它可能在开车时亮起，以表示自然语言语音识别已经听到你说“你好，ID”，并正在听你的命令。在导航过程中，它可以按顺序照亮它的右半部分，表明是时候进行即将到来的右转弯了。我非常好奇(也有点谨慎)，想看看大众的这个灯条还有什么其他用途，以及把视觉指示器放在驾驶者的周边视觉上是否能减少分心和减少对屏幕的依赖。

每个ID 4也会标准的智商驱动套件——这就是大众的这些天称其驾驶员辅助方案——滚动功能你想看到自动紧急制动等高档车辆与行人检测和自适应巡航控制,以及lane-keeping指导帮助、盲点监控等等。

ID灯(这里显示的是绿色，接近满电)很难拍摄，但可能是一个非常有用的技术功能。

Antuan古德温/路演

在最初的发布期间，大众正在生产id4第一版模型的有限运行，这基本上是充分装载的id4专业与声明和梯度升级，以及一些独特的视觉触摸-播放暂停风格的踏板，白色口音，特殊的徽章和更多。第一版的售价为43,995美元，如果我没有弄错的话，这比正常的指定价格低了2,000美元。

如前所述，双电机ID 4 AWD Pro将于2021年底加入产品线，起价43,695美元，购买者可获得同样的声明和梯度升级。在2022年，大众计划将ID 4的生产转移到其位于田纳西州的查塔努加装配厂，该公司表示，这一本土化将有助于把E-SUV的起价降至更便宜的3.5万美元左右。

大众希望ID 4竞争不仅与其他即将到来的,负担得起的电动跨界车,如福特的野马马赫E,日产的Ariya,奥迪的Q4 E-Tron,当然,特斯拉的模型Y,但也将成为引人注目的替代传统的燃烧SUV买家观望过渡到电动。

这款电动SUV将在全美50个州的600多家大众经销商处销售，大众在线门户网站今天开始预订。100美元的押金可以节省你的车位，另外400美元可以在车辆开始生产时确认你的身份——所有这些都将用于最终成本，如果你在任何时候改变主意，都可以全额退还。第一批id4型号的交付将在今年晚些时候开始。