梅赛德斯-奔驰和它的技术合作伙伴博世(Bosch)并不羞于将自动代客泊车普及到大众，多亏了斯图加特市和2021年梅赛德斯-奔驰s级，这个未来正一点点接近现实。

梅赛德斯-奔驰周一宣布，它、博世和停车场运营商Apcoa将在斯图加特机场的P6停车场部署一套自动代客泊车(AVP)系统。据该汽车制造商介绍，其旗舰车型2021 s级有一个可选的“预安装”功能，最终将启用名为“智能公园试点”(Intelligent Park Pilot)的功能，该功能将使汽车能够基于智能手机指令自动停车，这在业内尚属首次。

下面是它的工作原理。在斯图加特P6车库的入口后面，天辰注册将有一个空间供AVP用户离开他们的汽车。在确认车辆准备停车后，车辆将自己带到停车场的地下室，接受基础设施本身的指导。一旦车辆停好，它就会一直停在那里，直到驾驶员从他们的旅程中回来，并提示车辆返回车库外的空间。票务和支付也将是自动的，因此从汽车到飞机再回到飞机将是一个无缝的过渡。

梅塞德斯-奔驰正在与博世合作，因为像AVP这样的系统需要的不仅仅是一辆装备齐全的汽车。博世的摄像机将能够识别车库的开放空间，并将信息发送到控制中心，然后控制中心将对数据进行处理，并为汽车提供从下车点到停车位的理想路线。以前，这种测绘是用激光雷达传感器完成的，但博世现在有一个基于摄像头的解决方案。

试点计划的准备工作已经开始。虽然梅赛德斯-奔驰没有提供具体的时间表，但它表示，天辰注册AVP启动时将只提供两个车位，更多的车位将取决于需求。

这并不是梅赛德斯和博世第一次尝试无人驾驶代驾泊车的概念。2017年，这两家公司发布了一款自动代客系统，该系统与为完成这项任务而配备的e级轿车协同工作，奔驰提供这些汽车，博世则依靠其在基础设施方面的经验。这是一个自然的扩展，第一次，它带来了一个实际生产汽车的生产选项。