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周四晚间，一家上诉法院裁定，针对两家叫车公司的司机身份发布禁令是一项适当措施，这是加利福尼亚州与优步(Uber)和Lyft之间的最新交锋。
这项禁令是旧金山高等法院(San Francisco Superior Court)法官伊森·舒尔曼(Ethan Schulman)在8月份发布的，天辰app测速他裁定，网约车公司必须开始将其司机归类为该州的雇员。法官允许两家公司在10天内对裁决提出上诉，它们也确实提出了上诉。
旧金山第一上诉地方法院上周听取了两家公司的意见，并于周四做出了支持舒尔曼的裁决。上诉法院在长达74页的判决书中表示，优步和Lyft“极有可能”违反了加州法律AB5。该法律要求一些雇佣独立承包商的雇主将他们的工人重新划分为雇员，并提供更多的工人福利。
这一禁令源于加利福尼亚州今年5月对优步和Lyft提起的诉讼。该诉讼称，这些公司“剥削了数十万加州工人”，将司机归类为独立承包商，并违反了今年1月生效的AB5法案。
在这起诉讼通过法院审理的过程中，天辰app测速优步、Lyft和其他零工经济公司出资近2亿美元，赞助了一项州投票活动，将这个问题提交给选民。22号提案旨在为公司提供AB5豁免权，并允许他们继续将工人分类为独立承包商。
Lyft的女发言人朱莉伍德(Julie Wood)说，上诉法院的裁决使得对第22号提案的投票“比以往任何时候都更加紧迫”。该公司表示，它正在考虑其他法律选择，包括向加州最高法院上诉。
优步发言人表示，公司也在考虑上诉方案，并强调了对第22号提案的投票。他说:“拼车司机将被禁止继续作为独立承包商工作，这将导致数十万加州人失业，并可能导致加州大部分地区的拼车瘫痪。”
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