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如果过去几个季度的盈利还没有把你推到这一步，特斯拉销售了很多电动汽车。这在任何地方都是成立的。然而，根据InsideEVs周三发布的一份报告，特斯拉不再是西欧最大的鱼。
而其他电动汽车制造商相比,销售额增长相对缓慢的特斯拉的大飙升和随后的高原在2019年1月开始,缓慢而稳定的路线似乎偿还雷诺日产三菱联盟和大众汽车集团,这两个重叠特斯拉2019年8月的销售。
行业分析师Matthias Schmidt表示，天辰注册特斯拉在西欧(包括欧盟加上英国、冰岛、挪威和瑞士)的市场份额从去年的33.8%下降到仅为13.5%。这是一个巨大的下跌，但为什么大T公司会失去市场?
部分原因在于，特斯拉是一个单一品牌，与多品牌联合企业竞争。其次，特斯拉并没有真正销售超便宜的电动汽车;这场竞争有更多的入门级电动车可供人们选择，尽管它们的续航里程和性能都比不上Model 3。
最后，这是一个很大的问题，许多这些竞争公司可能愿意出售他们的利润空间小得多的电动车，天辰注册以满足企业的排放目标。可以说，他们可以利用电动汽车的销售来支持排放方面的事情，而他们的柴油和汽油产品销售保持灯的亮着。
长期意味着什么?这很难说，但特斯拉的德国工厂可能会让在西欧销售的汽车更便宜，至少在一定程度上，这可能会产生影响。我们还怀疑Model Y将在2021年某个时候在欧洲上市。
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