现在比以往任何时候，讴歌TLX值得你的注意。重新设计后的这款轿车比以前更加高档，驾驶性能也更好，它终于得到了与德国豪华运动的忠实拥趸真正较量的机会。考虑到这一点，在我们告别2019年宝马330i之后，我们将在未来12个月的路演车库里增加一辆2021年讴歌TLX。
不过，这不会是我们通常要进行一年的测试。与其花一整年的时间在一辆车上，天辰app下载我们将把时间分开，连续测试两辆TLX变体。第一条:2021年TLX 2.0T SH-AWD Advance，以讴歌甜美的新幽灵紫罗兰珍珠漆完成。
我们是怎么确定的
Advance Package基本上是Acura-speak for a full load TLX。这款车配备了一切:环绕视野摄像头、雨感雨刷、10.5英寸平视显示器、无线充电板、ELS高级音频系统、米兰皮座椅(所有座椅都是加热的)、加热方向盘、开孔木饰件以及一堆其他的精致之处。除此之外，TLX还配备了大量的标准设施，包括LED大灯、配有Wi-Fi的10.2英寸信息娱乐显示屏等。每台TLX还配备了AcuraWatch安全套件，包括前撞警告、车道偏离警告、车道保持辅助、全速自适应巡航控制、交通标志识别等。
先进版使用了与基础版TLX相同的2.0升涡轮增压四缸发动机，具有272马力和280磅英尺的扭矩。10速自动变速器和前轮驱动是标准配置，但我们选择添加讴雅优秀的扭矩矢量超强处理全轮驱动技术。
一个基本的TLX起价38525美元，包括目的地的1025美元。Advance Package是一个4800美元的选项，同时还需要增加4000美元的技术包，加上SH-AWD再增加2000美元，我们2021年TLX最终测试价格为49,825美元。总的来说还不错。
最初的印象
我们只有几周的时间，但到目前为止它给我们留下了很好的第一印象。在我们车队服役的第一个周末，我开着它从洛杉矶到圣巴巴拉进行了一天的往返旅行，它是长途驾驶的好伴侣。座椅非常舒适，机舱很安静，音响系统很棒，自适应巡航控制和车道保持辅助功能也很好。
“TLX给人留下了很好的第一印象，天辰app二维码”社交媒体编辑丹尼尔·戈尔森写道。“它最终看起来像一辆合适的豪华车，我喜欢讴歌能够实现的后驱比例。”
新闻和专题编辑凯尔·凯悦对此表示赞同。他写道:“TLX在不同方面既让人感到惊讶，又完全不让人感到惊讶。”前者是因为它是当今市场上最好看的轿车之一，另一个原因是，即使在更温和的四缸装饰中，它也能提供令人惊讶的吸引力。后者是正确的，因为从本质上讲，它是一款本田(Honda)，而且这家日本汽车制造商以做得好而闻名的所有核心业务都在这里做得很好。它给人的感觉很坚固，做工也很好。得益于本田著名的双叉骨前悬架的回归，它的操控也很好。
TLX终于看起来像一辆豪华轿车了。
然而，并不是所有的都是完美的。Hyatt指出:“dash的布局过于复杂，可以简化按钮的位置。“那个铝制驱动模式选择器太蠢了。这是一个不必要的焦点，大多数人可能不会经常使用。此外，在一个全数字显示已经司空见惯的世界里，仪表集群感觉过时了。”
我不太喜欢讴车的Touchpad信息娱乐界面，但我发现，就像很多东西一样，我用得越多，就会越熟练。不过，有一点值得抱怨的是:当我使用苹果CarPlay时，绝对定位技术无法工作。当你使用本地界面时，你把你的手放在触摸板上你想要光标点亮的地方。但在CarPlay上，你必须向上、向下、向左、向右滑动才能找到各种按键，而且由于显示屏不是触摸屏，所以没有简单的解决办法。
更热的东西来了
我们对2021年TLX的长期测试将分为两个较短的贷款:在我们完成了6个月的2.0T Advance SH-AWD后，我们将采取一个步骤来体验一点讴歌的再生性能品牌。没错，我们将它替换为即将到来的TLX类型S。
我们肯定会在2021年年中推出S型车，但不用说，我们非常兴奋。毕竟，它包装相同的生物舒适的标准TLX，但增加了355马力，双涡轮V6，更不用说一些底盘的调整。我们期待着非常好的事情，很大程度上是因为基础TLX已经是一个很好的起点。Golson说得很好:“在这款手机上玩了几天后，我为即将推出的S型手机感到兴奋。”
