电池不像汽油那样燃烧。事实上，他们更顽固，会给急救人员造成更危险的情况。1月13日，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)提出了一些建议，以更好地装备消防员和警察应对电动汽车火灾，这些建议出现在一个关键时刻。许多汽车制造商继续准备推出更多数量的电动汽车，随着越来越多的美国司机开始购买电动汽车，涉及电动汽车的事故或火灾将不可避免地增多。
在NTSB深入研究其建议之前，天辰app安卓版该机构指出，目前电动汽车的安全存在两个明显的漏洞。美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，汽车制造商的应急指南不够充分，对高速撞车事故中涉及的锂离子电池也严重缺乏了解和研究。
为了解决第一个问题，NTSB提议将电动汽车的应急响应指南纳入美国新汽车评估计划的评分中，以适用于任何车辆。在那里，监管机构可以稍稍动动肌肉，迫使汽车制造商更多地关注安全问题，以及急救人员使用的电池。为了解决缺乏这方面研究的问题，美国国家运输安全委员会(NTSB)呼吁进行更多的研究，以减少锂离子电池在事故发生后失控的能量，以及如何降低事故或火灾现场的专业人员的危险。
在应急响应指南方面，美国国家运输安全委员会(NTSB)建议，每辆特定的电动汽车都应该包括必要的信息，包括如何与车载电池进行灭火，以及如何降低高电压再次点火的风险。政府表示，在去年对电动汽车火灾的四次调查中，急救人员目睹了三次起火。再次起火的三个电池与严重的撞车事故有关，这促使美国国家运输安全委员会(NTSB)推动对电池在高速撞车后的反应进行更多研究。
最后，美国国家运输安全委员会(NTSB)呼吁制定应急指南，天辰app客户端包括如何在将车辆从事故现场移除时降低电池中剩余能量的风险，以及在事故发生后如何正确存储电动汽车。即使在专业人员清理现场并将电动汽车运走后，电池仍有起火的风险。
