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特斯拉Model S今天迎来了自2012年首次发布以来最重大的一次更新。它有一个全新的内饰和一个疯狂的方向盘，大量的更新技术和一个格子加模式，承诺超过520英里的射程。但在铺天盖地的信息中，特斯拉宣称:升级版Model S是世界上最符合空气动力学的量产车，阻力系数仅为0.208。
这里有一些技术问题。特斯拉没有透露具体是哪一款S车型达到了0.208的水平，是远距离车型还是格子花纹车型，以及是19英寸还是21英寸的车轮。考虑到格子图案Plus的型号声称有520英里的射程，它很可能就是那个。这个数字也可以精确地四舍五入到0.21——这与Lucid Air宣称的数字相符。Lucid没有给出超过小数点后第二位的具体阻力系数，天辰注册所以它的0。21可能已经四舍五入了。我们对此并不确定，但我们确信空气动力学的优势不会很快停止。
从技术上讲，Model S还没有进入生产阶段，所以它并不是你目前能买到的最符合空气动力学的汽车。(那就是保时捷Taycan Turbo。)特斯拉表示，Long Range或格子车的首批交付要到明年3月才会开始，而Plaid Plus要到2021年底才会交付客户。随着Lucid Air在未来一两个月开始交付，它仍有可能在空气动力学领域独占鳌头，至少在一段时间内是如此。
特斯拉也不能说Model S是有史以来最符合空气动力学的量产车。通用汽车EV1和大众XL1的阻力系数均为0.19，天辰注册而大众至少被认为是一款量产车。尽管如此，Model S作为第三大空气动力学生产车型仍然是一个令人印象深刻的壮举。
Model X SUV也获得了许多与Model S相同的升级，但其0.25的阻力系数已经是世界上最符合空气动力学的SUV。
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