路演的2020现代帕利赛德长期继续积累公路旅行里程以及我们的编辑免费反馈。在我上次的更新中，我告诉了你一场精彩的北卡罗莱纳州外河岸公路之旅(只是被一个不幸的挡风玻璃裂缝和令人沮丧的后果所破坏)。这一次，我们勇敢的三排越野车再次从密歇根向南冒险，这一次一路驶向新奥尔良。

随着中西部的冬季笼罩在令人沮丧的寒冷和灰色的毯子中，以及由于流行病而取消的家庭度假，我需要一个安全的方式逃离。理想的情况是，去一个更温暖、更宜人的气候，哪怕只是为了享受阳光、更好的散步和新的餐饮选择。为了尽可能负责任，我决定只考虑比我在底特律的老家COVID-19感染率更低的旅行地点，并决定打包一吨物资，这样我就不需要经常停车或外出。值得注意的是，新奥尔良符合我的标准。

我打算住一段时间，所以我借了一个很大的屋顶货运箱，一个Yakima RocketBox Pro 14，它可以轻松安全地固定在Palisade工厂的横木上。可以上锁的额外储物空间将被证明是无价的，因为我决定把一厨房的食物和厨房杂物带到我在AirBnB上租的房子里。尽管雅基马的外形符合空气动力学，但明显削弱了帕利塞德的燃油经济性，天辰注册但增加的货运空间——几乎相当于特斯拉Model 3的两个后备箱——让牺牲变得值得。

通往“大轻松”的路程每条都超过1100英里，经过密歇根、俄亥俄、印第安纳、肯塔基、田纳西、阿拉巴马和密西西比，最后到达路易斯安那的终点。我把旅程分成了两天，每次都去，如果没有别的原因，我也带上了我的资深救援犬，那也是必要的。由于这个Palisade的高档有限装饰以第二排船长椅为特色，我在两个座位之间加了一些枕头，然后铺了一个吊带式的套，这样老人即使系着安全带也能感到舒适。

就像我之前开车去北卡罗莱纳州一样，帕利塞德是理想的公路旅行伙伴，它为所有人提供了极佳的长途座椅舒适性和个性化的大气舒适性，个性化的气候控制设置和冷热座椅为所有乘客提供——包括人类最好的朋友。这款测试车的高速公路驾驶助手(带有车道定心的手动自适应巡航控制)即使在有微弱的路面条纹的情况下也表现良好，这使得长时间驾驶在方向盘后更加舒适。这一切都是如此轻松，除了我的目的地，现代来赢得绰号大容易，太。

在车顶有一个完整的车顶箱的情况下，它的燃油经济性急剧下降也就不足为奇了，尤其是在气温下降和需要经常在路边停车来缓解狗的压力的情况下。我下山的时候平均每加仑汽油跑19.5英里，六个星期后回家的时候平均每加仑21.1英里。为了便于比较，我在上一次的公路旅行中行驶了1900英里，达到了23.4英里/加仑——与这款四轮驱动车型的EPA高速公路预估的24英里/加仑相差无几。我仍然很满意栅栏的效率我典型的沉重的右脚,不过我的结果也是一个教训为什么如此多的人是愚蠢的屋顶运行着空篮子和盒子车辆24/7只是为了时尚。

即使疫情严重限制了新奥尔良的旅游业，这座新月城市狭窄的历史街道(通常两边都有停放的汽车)，栅栏的大小也可能是一个负担。幸运的是，这辆车很短很窄，没有出问题。它出色的360度摄像头也帮了我很大的忙，因为只有在离路边几毫米的范围内停车，才能避免成为我在这里逗留期间看到的许多没有反光镜、被侧面擦过的车之一。此外，帕利赛德的长轴距还带来了出色的驾乘质量——考虑到纽约街道的统一弯曲，这是一个特别受欢迎的优势。(事实证明，在沼泽地上修建道路网络并不是让路面光滑、延长寿命的良方。)

我在诺拉的大部分时间里，看到水星的温度高达50多和60多度——偶尔甚至70多度——与此相反，我在密歇根的家的温度是30多和40多度，太阳整天定期照射，为现代汽车的驾驶舱供暖。我注意到温度和载重是有原因的，因为那是它发生的时候。我说的"它"是指那种气味。

去年，一些Palisade的业主开始报告说，他们用nappa皮革衬里的小屋里有一种不寻常的、天辰注册通常令人不快的气味。有些人把这种气味等同于腐烂的农产品或蒜味剩菜，不过说句公道话，我随后闻到的味道并没有那么令人反感。也就是说，在炎热的天气里，一旦你的鼻子嗅到了气味，它就会留在你的大脑里。

去年8月，有关嗅觉问题的报道促使现代证实了select Palisade Limited和书法车主所声称的这种痛苦。这家汽车制造商最终找到了问题的根源，并将这种气味归咎于一家供应商在制造人造皮革头枕套的过程中存在的缺陷。该公司随后开发了一种去funkification疗法。在更极端的情况下，据报道，现代已经更换了受影响的头枕在选定的栅栏。在路演的长期项目中，气味在回到寒冷的北方后基本消散了，所以我要看看这个问题是否需要在越野车的下一次定期服务中解决。

接下来我能逃到哪里?