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“我们想成为第一个突破时速300英里大关的人，天辰游戏代理我们做到了，但现在我们需要专注于其他事情。”这是布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼在今年法兰克福车展上告诉我的。许多汽车制造商需要几周时间才能享受到这样一项重大成就带来的喜悦。不过，温克尔曼已经在谈论接下来会发生什么。为什么?因为他不想让他的公司被局限于一个绩效指标。
温克尔曼告诉我:“如果你回顾一下20年代和30年代，埃托雷•布加迪(Ettore Bugatti)从未只做到过最高速度。”“我认为这是我们的一个小错误，在沟通方面，说得太多了。很明显，如果你有一个很高的数字，很容易写出来，很容易讲故事。”
现在，他想转移话题。“性能不只是直线行驶和非常快，而是当你制造一辆像Chiron这样的汽车时，你正处于顶峰，处于你所能达到的最高水平，所以你不可能在一辆车里做所有事情。”
Winkelmann说，公司正在开发其他Chiron版本，每个版本都将基础平台推向不同的方向。“你必须做不同的车来突出不同的高峰。它是如此复杂，以至于你不能用一辆车把它盖住。全能赛车是基础车，然后我们有一个更极端的是运动，然后是超级运动，我们有一个专注于纵向加速和最高速度。”
接下来是什么?Winkelmann提到一个版本完全专注于最大限度地提高动力重量，一个版本完全专注于操控，所有这些都基于相同的核心Chiron平台，它的基本形式在混合惊人的速度和奢华奢华方面做得如此出色。
那个铁站台还能撑多久?温克尔曼说:“大概要到2015年左右。”这表明该车“内部仍有很大潜力。”但它不可能永远存在:“我们将Chiron的整个生产槽限制在500台，所以我们能做的是有限的。我们迟早要集中精力做好后续工作。”
现在谈论后续行动可能会是什么样子还为时过早，但温克尔曼表示，天辰注册该公司正在考虑推出第二款车型——“一种不同类型的汽车”，他说这款车可能是“两加两的日常使用车型，有更多的空间和行李舱。”最有趣的吗?Winkelmann提到，电气化对于这样一辆车来说是有意义的，这一发展可能会开启一系列新的性能基准被打破的大门。
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