宝马(BMW)在推出iX电动跨界车时，采取了一种比我们以往更持久的方式。我们发现它会像在2020年11月,我们看到现在北极测试和接受,由于由宝马周二宣布,我们更了解在引擎盖下面发生了什么和它是如何建造的。
具体来说，宝马的第五代eDrive技术将在双马达设置下产生约500马力。根据宝马的估计，天辰app网址按照iX xDrive50的配置，传动系统的续航能力应该在300英里左右。不错，但也不是开创性的，特别是考虑到iX要到明年初才会上市，而电动汽车里程竞赛仍在升温。我们还知道，宝马预计iX xDrive50的零售价将在8万美元左右，这将使其与特斯拉(Tesla)的Model S和保时捷(Porsche)的Taycan展开竞争，这两款车都是强劲的竞争对手。
爬上驾驶座
订阅Roadshow的时事通讯，获取最新的汽车新闻和评论，每周两次发送到您的收件箱。
也许比iX的性能和数据，甚至比它的价格更重要的是，天辰app链结宝马将以一种高度关注可持续性的眼光来打造这款车。宝马将从使用清洁能源为生产iX及其电池组的工厂提供动力开始这一过程。宝马称，再加上使用更大比例的回收材料(宝马声称每个iX将使用132磅的回收塑料)，碳排放量将减少18%。
不过，这还不止于此。宝马正在重新评估其为iX购买材料和零部件的方式，以便在购买时关注人权、尊重环境标准和减少碳排放。宝马也在考虑iX在其使用寿命结束时的影响，确保尽可能多的车辆是可回收的。
宝马也在深入材料测试——但不仅仅是强度或耐久性。该公司还在研究其材料选择对买家的健康和安全影响。一个例子就是试图将镍等常见的致敏物质与司机和乘客隔离。
对于像宝马这样规模的公司来说，对其生产汽车的方式进行这种深刻的重新评估实属罕见，但它可能对整个汽车行业产生巨大的影响。真正的考验在于，宝马能否以与传统方法相似的成本实施这些改变，以及车辆的材料是否能通过客户的审查。
宝马iX xDrive50预计将于6月开始预订。
