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在普及电动汽车的道路上，我们似乎不经常谈论的一个障碍是推动特许经销商进货电动汽车。现在，从表面上看，这似乎是一件简单的事情，天辰注册要求他们留出地板空间，但制造商并不总是让它那么容易。
一个很好的例子就是凯迪拉克，它最近决定要么迫使经销商升级设施以销售Lyriq，要么完全放弃凯迪拉克的特许经营权——许多经销商选择了后者。据《汽车新闻》(Automotive News)周一发布的一份报告称，通用汽车正尝试对旗下Bolt经销商采取一些不同的做法，并从电子商务领域获得了灵感。
根据这项新计划，通用汽车将在当地设立工厂，天辰注册储存准备购买的螺栓。这意味着经销商不会被两种经典的选择所困:要么带着一堆库存，要么强迫客户预订一辆车并等待数周。这些设施可以大大缩短客户的等待时间和经销商的成本。
这个项目的运作方式很像亚马逊的区域配送中心，通常订购的规格会在一到两天内送到经销商手中。这也是一种方式，以推动电动汽车销售的地区，可能还不是巨大的市场，经销商的风险更小。这将意味着，如果经销商卖不出去，就不必坐拥库存，这一直是一个问题。
据《汽车新闻》报道，通用汽车在今年2月的一次经销商会议上首次提出了这一想法。我们联系了通用汽车的代表要求置评，但没有及时得到回应。
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