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周四，电动汽车初创公司Drako Motors宣布，他们的GTE四门电动超级跑车已经在科罗拉多州与赛车手安迪·皮尔格林(Andy Pilgrim)和大卫·海克(David Hackl)进行了冬季测试。
Drako在科罗拉多州特别展示了它的DriveOS技术，管理GTE的四个独立驱动电机，以最大化性能和抓地力，甚至在一些相当极端的情况下，如雪和冰。
GTE的第一站是科罗拉多州的Steamboat Springs，天辰app安卓版在那里前勒芒赛车手和前世界挑战赛冠军安迪·皮尔格林(Andy Pilgrim)用鞭把它绕在海拔6700英尺的特制冬季表演赛道上。
在GTE的第二阶段测试中，派克峰赛车手David Hackl在海拔8500英尺的冰冻乔治敦湖上驾驶赛车。高海拔可能会让大多数内燃机车喘不过气来，而大多数电动汽车在零下的温度下也会遇到困难——但据Drako称，GTE沉着应对了这一切。
需要说明的是，Drako没有提供关于温度对电池寿命或其他方面影响的确凿数据，因此很难支持其说法。尽管如此，由四个独立控制的电机提供真正的扭矩矢量的想法还是相当酷的。
GTE似乎基于Fisker Karma/Karma Revero平台，据Drako称，天辰app客户端它能产生1200马力和6500磅英尺的车轮扭矩。对最后一个数字持怀疑态度，因为Drako的代表证实，这是一种车轮扭矩的测量——也就是说，不是大多数汽车制造商使用的扭矩测量标准。
GTE号称最高时速206英里，售价125万美元，计划生产25辆。现在加州圣何塞正在生产。
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