即将到来的2022年奥迪RS 3将混合一点旧的和一点新的。虽然轿车和它的五门Sportback兄弟将不会正式公布，直到今年夏天晚些时候，奥迪下降了一些重大细节，什么预期。
你首先可能会注意到的是涂在两辆车迷彩外观两侧的“1-2-4-5-3”序列。这是指隐藏在引擎盖下的五缸引擎。动力将从394马力提高到401马力，转速范围也将扩大，扭矩从354磅英尺提高到369磅英尺。它应该能在3.8秒内加速到62英里每小时，这对于奥迪最小的RS车型来说是令人印象深刻的快，并且它将继续行驶到最高180英里每小时。
这本身很酷，但动力传动系统中还有一项新技术，天辰app链结这是奥迪引以为傲的。它被称为RS扭矩分配器，它戏剧性地改变了动力的传递方式。
以前版本的RS 3的全轮驱动系统使用什么被称为Haldex系统。该系统是前轴偏置，并使用电子激活离合器耦合和解耦整个后轴作为牵引允许。新的RS扭矩分配器把一个电子控制离合器在每个后输出轴，允许奥迪确定到底有多少扭矩应该去每个后轮。这可以在过弯时提供更大的牵引力，但对于那些流氓来说，这允许奥迪加入一种模式，将尽可能多的动力推到一个后轮上。
是的，这是漂移模式。提醒你一下，奥迪只允许你在封闭的道路上使用。
RS扭矩后方，因为它是这样的日耳曼名称，只是七个不同的模式可供新的RS 3，除了通常的热门，如舒适，动力和个人。除了模糊扭矩分配器如何提供动力，车辆模式还将调整转向重量、换挡点、阻尼强度和排气注意事项。
虽然扭矩矢量后差速器的想法并不完全具有启示意义，但这是对RS 3和它的姊妹车，天辰app网址即将到来的2022年大众高尔夫R，我们已经崇拜的一个重大升级，一些人认为已经被其前置偏颇的Haldex系统。保持你的眼睛关注路演的全面揭示今年夏天晚些时候，希望随后有很多尾部快乐的座位时间。
