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宝马的M部门没有忘记X3 M和X4 M的哥哥们。不，恰恰相反。它花费了大量的调整、磨砺和确保他们实现M的承诺。看起来他们会通过的，至少在纸面上是这样。
2020年款的宝马X5 M和X6 M于周二发布，天辰游戏app其规格符合我们对这两款德国车的期待。让我们从巴伐利亚两大畜生的动力开始:引擎。引擎盖下安装着人们熟悉的4.4升双涡轮V8发动机，但这一次动力更足。该轧机提供600马力和553磅-英尺的扭矩，如果你不记分在家里，这是33马力比即将推出的型号。
司机也有更多的空间发挥扭矩，因为全扭矩范围是1090转/分钟更宽。峰值扭矩达到5690转/分钟。
我说过有竞争模式吗?是的，有竞争模型。X5米比赛和X6米比赛都进一步增加了617马力，尽管扭矩保持不变，为553磅英尺。无论它是标准的M或竞争变种，一个八速自动变速器的权力渠道M的xDrive四轮驱动系统。正如最新的M5轿车所介绍的，这是一个后置偏系统，但电力去所有四个轮子时，必要的。
踩下油门后，X5米和X6米的速度都将从0到60英里每小时3.8秒，而M级比赛车型的速度将降至3.7秒。保持油门不变，suv将以每小时155英里的最高速度行驶;一个可选的M驱动程序包将上限提升到177英里每小时。
毫无疑问，X5和X6都是大型车。然而，宝马的M部门把他们两个都带到不同的地方进行悬架和底盘调整，以保持他们的脚轻。宝马表示，敏捷性是两款suv的基石。无论是在法国南部还是在诺德施莱夫的纽伯格林，X5米和X6米在蜿蜒的道路上应该和在赛道上奋力冲刺一样令人愉快。
至于外观，它们看起来都像宝马X5和X6。这并不是一件坏事。典型的变化是出现较大的格栅，后扰流板和喇叭形车轮拱。为了稍微区分更强大的竞争模型，他们得到黑色的外部口音。
凝视之下的suv的壮硕的外观揭示了一个前悬架的特点，双叉骨设置与锻造的上部控制臂，而后方体育五链接设计。一个更大的灵活性snaps的地方与M自适应悬架与主动横摇稳定-标准的所有四个模型。该系统吸收来自转向输入、身体运动和路面的所有数据，以主动调整阻尼和稳定。所有车型的标准配置都是21英寸的车轮，不过也可以交错安装。这是竞争机型的免费选择。
在X5 M和X6 M模型上，Comfort、Sport和Sport Plus提供了各种行为变化。竞争越野车的赛道设置显然是为赛马场设计的。
坐在里面，你会发现一个机舱，对于任何坐在最近的M型车里的人来说都应该很熟悉。宝马新的(且备受争议的)仪表盘是前置和居中的，横跨12.3英寸的数字显示屏。另一个12.3英寸的显示器位于信息娱乐需求中心，运行最新的iDrive系统。平视显示器还可以为轮胎温度和增压等提供小部件空间。
在美利奴皮革内饰和装饰上有大量的红色徽章。对于比赛模型，他们得到一个完整的美利奴皮革内饰。碳纤维可以将皮革分割成小块，三色M线迹还能很好地装饰方向盘。一套主动安全装置也在船上，以确保安全，而更先进的系统，天辰游戏如自适应巡航控制是一个可选的软件包的一部分。
买家将在2020年春天在经销商那里找到新的高性能suv。这应该会给梦想者一些时间来节省，因为X5 M起价106095美元。检查X5的竞争和价格攀升到115,095美元。对于更时髦的X6 M，售价为109,595美元，而其竞争版本的售价为118,595美元。
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