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日产汽车(Nissan)周五分享了一项新的稀土元素回收工艺的细节，该公司认为该工艺将引导其走向周期性、碳中和的未来。丰田及其合作伙伴日本早稻田大学(Waseda University)表示，他们的新回收工艺可以从电动汽车和其他电动汽车中回收稀土元素，特别是从电机磁铁中。
通过回收过程，天辰注册日产希望它可以减少在全球范围内开采这些元素的依赖，其中包括钕和镝。采矿过程很快就会对任何电动汽车产生碳足迹，坦白地说，在某些情况下，这些煤矿的劳动条件和做法是不公平的。除了更低的碳足迹，日产还表示，这一过程可以减少汽车制造商的价格波动，为购车者带来更稳定的价格。
目前，日产的回收流程要求移除电动汽车发动机上的磁铁，将其拆卸，如果它们不符合生产标准，就将它们返还给供应商。相反，该公司和早稻田大学(Waseda University)开发了一种火法冶金工艺。这包括向电动汽车发动机中加入渗碳材料和生铁，并对其加热，直到其开始熔化。从那里开始，这个过程包括加入氧化铁来氧化稀土元素，然后是硼酸盐基熔剂。后者在熔化的化学物质分离时回收稀土材料，天辰注册回收的材料漂浮在顶部。
日产汽车表示，测试显示，该工艺回收了98%的想要回收的材料，与手动拆卸相比，工作时间缩短了50%。目前，这一过程仍将处于大规模测试阶段，但通用汽车希望在短短几年内将这一过程付诸实施。
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