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电动汽车行业面临的最大挑战之一是如何处理不再适合汽车使用的电池组。天辰注册一些公司已经把它们变成了超级电池来支持电网;有些人只是让它们闲置，直到合适的解决方案出现。根据周三的声明，福特正在做一些不同的事情。
与之不同的是，该公司与红木材料公司(Redwood Materials)合作，将电池组的回收作为一种本地化生产、减少成本和浪费的手段。坦白说，这非常棒。
红木材料公司声称，他们的回收技术可以从电池中回收95%以上的镍、钴、锂和铜，用于重复使用和再制造。就像互联网喜欢说的，“大，如果是真的。”
除了不用开采那么多新材料的环保好处外，天辰注册对福特这样的公司来说，好处是成本大幅降低，福特希望将这一成本转嫁给购买其汽车的人。与用新材料制造的电池相比，用回收材料制造的电池的成本受地缘政治问题和环境问题的影响可能要小得多。
福特总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示:“福特正在通过全电动F-150闪电、野马马赫和E-Transit等产品，让人们更容易买得起电动汽车，以及更多即将推出的产品。”“我们与红木材料公司的合作对我们在美国以尽可能低的成本和零浪费的方法大规模生产电动汽车的计划至关重要。”
证明它是严重的,福特投资高达5000万美元与红木材料,应符合所有BlueOvalSK生产设施的建造与SK创新在过去的几年中,在电气化与福特300亿美元的总投资。
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