足够我们的路演水冷却器是悲伤当我们首次发现丰田不会带来全新的陆地巡洋舰在十多年来美国,但并不是所有的希望都破灭了,因为周三推出其2022 LX 600雷克萨斯来到我们的海岸。

历史上，LX一直是更舒适的，更偏向于道路的兄弟陆地巡洋舰，天辰app下载这似乎肯定是再次的情况。与丰田版一样，LX 600也采用了双涡轮V6发动机，可产生409马力和479磅英尺的扭矩。

相比即将推出的LX的5.7升V8引擎，这些数据已经有了相当大的改善。LX的5.7升V8引擎只有383马力和403磅英尺的油耗，但燃油经济性相当糟糕——在城市中仅为12英里/加仑，在高速公路上仅为16英里/加仑，合计14英里/加仑。我们不知道新的LX的燃油经济性数据将是什么，但更小的排量，更现代的发动机和新的10速DirectShift自动变速器，他们必须比以前更好。

当然，没有人真的因为LX的引擎而购买它。他们买它，要么是因为它是最贵的雷克萨斯SUV，要么是因为它非常舒适，越野性能非常好。我们还没有驾驶过新的LX(或陆地巡洋舰)，但我们已经在期待伟大的事情了。在对200系列的诸多改进中，有一项是新的架构，它帮助LX比原有车型减少了441磅，并号称底盘刚性提高了20%——这是我们在车体与车架结合的车辆中一直希望看到的。

前悬架采用双横臂设计，后悬架采用四连杆结构，从lx570上移植而来。在这种情况下，这对我们来说没问题。如果它没坏，就不要修理它，尽管雷克萨斯确实改变了一件事，那就是后减震器安装的位置。它将它们移动到后方控制臂的外侧，使它们能够更好地跟随车轮的运动，从而获得卓越的减振和舒适性。

lx600还有其他的派对技巧。这些包括一个主动高度控制系统，天辰app二维码不断调整车辆的乘坐高度，这是我们喜欢的老LX。这一次，它可以比以前更快地调整自己，这很好。它仍有三个手动选择的驾驶高度模式——正常、Hi1和Hi2，以及一个帮助乘客进出的降低模式。该系统还会根据你所处的驾驶模式和行驶速度来改变高度。

2022年还将引入电动转向和电子控制制动系统。前者相当简单，但后者很酷。这是一个线控刹车系统，监控刹车踏板压力，并调整制动力，使其最有效。雷克萨斯还推出了一款新的后托尔森限滑差速器，以帮助提高大ute的道路礼仪，如果你选择新的F运动装饰。

在越野方面，LX保留了与出站车型相同的接近和出发角度(分别为25度和20度)，以及相同的45度爬坡能力和27.5英寸的最大涉水深度。它仍然拥有我们从LX模型中所期待的所有越野功能，如爬行控制，多地形选择(现在可以在四轮驱动的高和低中工作)和多地形监视器，它使用四个摄像头，使找到你的路线越野更容易。坦白地说，在我们得到的所有LX变化中，这些是我们最不关心的。丰田(以及雷克萨斯)不会把这些事情搞砸。

除了效率，LX真正遭受损失的一个领域是技术。它的信息娱乐系统也可以在软盘上运行;它太旧了。但现在，雷克萨斯已经全力以赴地对整个车型进行现代化改造。首先是一个以数字为主的仪表群，加上一个12.3英寸的上触屏和第二个7英寸的下触屏。该系统运行在雷克萨斯新的界面平台上，我们很高兴看到它在这里的表现。

随着雷克萨斯(Lexus)的Safety Sense 2.5的加入，安全技术也得到了长足的进步。这款车的标准配置包括碰撞前辅助、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助和自动远光灯。这里没有什么尖端的东西，但在这么大的SUV上看到这些真是太好了。

其余的内饰看起来就像典型的雷克萨斯，也就是说，用优秀的材料制作的漂亮。毫无疑问，皮革会很柔软，座位也会很舒适。说到舒适的座位，尽管，将有一个新的四座超豪华装饰水平，重点溺爱后排乘客。除了超斜的后排座椅，这种装饰还提供了一个独特的空调系统与特殊的上通风口以及阅读灯，窗帘和后排座椅显示屏