周一，在拉斯维加斯外的一个特别活动上，福特透露了一辆交钥匙赛马野马，准备与巴哈1000和更多，直接从工厂车间。这款名为Bronco DR的沙漠赛车，拥有征服半岛的所有装备，你只需要20万美元左右的资金就能进入游戏。
野马DR采用四门野马底盘，但只有两个斯帕科座椅，引擎盖下有福特的5.0升Coyote V8引擎，这是我们从野马和其他车辆中了解和喜爱的。福特没有给出实际的功率数字，只是说目标是400马力。无论如何，这款发动机是搭配福特优秀的10速自动变速器的。
有趣的是，福特选择使用3.0 Multimatic DSSV滑阀冲击与翅片外部冷却器。天辰注册我喜欢雪佛兰科罗拉多和西尔维拉多ZR2的这些冲击，我希望我们开始在更多的越野应用中看到这些DSSV冲击，因为它们提供了卓越的驾驶质量，并帮助驾驶者在更高的速度下保持控制。搭配高性能越野稳定悬挂系统(15.8英寸的前行程和17.4英寸的后行程)，这台钻机应该会漂浮在空中。
至于几何角度，我们看到的是接近角47度，离开角37度，突破角33度。一个更宽的轨道是强调37英寸BF Goodrich KM3泥浆地形轮胎包裹珠锁车轮。
野马是第一辆也是唯一一辆赢得巴哈1000的四轮驱动车，这款DR保留了前后锁差的四轮驱动系统和4.70:1的最终驱动。散热器已经移动到车辆的后部，沿着车顶有大量的进气口，而65加仑的燃料电池应该给DR一个相当大的范围。
我认为我最喜欢的野马DR是它的集成滚笼。它直接连接到车架上，紧贴在身体上，这不仅给了DR所需的安全，而且还让它看起来酷毙了。如果你搬进来，你会发现各种各样的赛车用品，比如可拆卸的方向盘，带有预装开关的小型赛车，比如头盔的空气再循环器和赛车收音机。
作为一辆赛车，DR有一点问题。你看，巴哈的认可车身SCORE有一个生产车辆的等级，天辰注册DR在技术上也是，但由于排气和其他种族特定的部件，它不能合法上路。它也不是一辆战利品卡车，缺乏旅行和动力，无法与那些疯狂的麦克斯(Mad Max)汽车竞争，这让它处于监管的灰色地带。在过去的几年里，更硬核的野马R已经在2级竞争，但DR也不适合那里。
这就意味着，当它在2022年底作为2023款车型上市时，我们只能拭目以待了。这样你就有时间凑够足够的钱在我开之前搞到一辆，对吧?
