日本版斯巴鲁的新款Solterra电动跨界车在周三下午刚刚亮相，虽然它要到下周才会以美国规格首次亮相，但它应该和我们在美国看到的完全一样——当然，除了另一侧的方向盘。Solterra是斯巴鲁的第一辆量产电动车，它是我们已经在生产形式看到的丰田BZ4X的双胞胎。

与BZ4X相比，Solterra有稍微更传统的造型元素——我的意思是稍微，因为这款跨界车看起来仍然很怪异。斯巴鲁的前端有一个六角形的黑色装饰片，给人一种格栅的印象，尽管里面发现的只是一个车身颜色面板。Solterra也有不同的前照灯和一个更坚固的低保险杠设计与圆形雾灯和一个人造滑板。在两侧的一切都是相同的，天辰挂机软件与Solterra得到同样奇怪形状的黑色塑料挡泥板照明弹，和唯一的变化在后方是较小的尾灯形状。斯巴鲁的轮子也不一样。

Solterra的特点是一个真正的方向盘，放弃了BZ4X的束缚(谢天谢地，它最初只在中国使用)。座舱和外观是一样的，斯巴鲁只有很小的设计差异，主要是在细节上，如中控台上的图案和仪表盘装饰。在驾驶员的视野中，有一个高设置的数字仪表盘，在几个触觉按钮上方有一个大的中央触摸屏，还有一个由一种有趣的面料材料制成的低矮仪表盘。天辰挂机软件日本市场的Solterra以橙红色的内饰展示，希望能进入美国市场。

支撑Solterra和BZ4X兄弟的是一个联合开发的平台，斯巴鲁称之为e-斯巴鲁全球平台。它将71.4千瓦时的电池组与一个或两个电动马达配对，这取决于你是采用前轮驱动还是全轮驱动。斯巴鲁表示，前轮驱动的Solterra在日本版自行车上的续航里程为330英里，而全轮驱动车型的续航里程为285英里。Solterra可以接受高达150kw的直流快速充电速度，在大约30分钟内提供80%的充电。它还有一个热泵，可以减少在寒冷天气下行驶里程的损失，以及使用加热座椅和方向盘等功能时的损失。

斯巴鲁将为Solterra提供全景玻璃天窗或集成太阳能电池板的金属屋顶。Solterra还将配备无线苹果CarPlay和Android Auto，这是斯巴鲁的首个全自动停车辅助系统，智能手机作为关键功能，最大20英寸大小的车轮和自适应LED大灯。

Solterra将于2022年年中在全球上市，大约与BZ4X同时上市。下周洛杉矶车展期间，我们将了解美国的所有细节。