新款宾利Bentayga S无法与Bentayga Speed匹敌，但相信我，这款v8驱动的SUV绝对能站稳自己的位置。此外，它还拥有额外的技术，使其成为一个名副其实的角落雕刻者，更不用说所有的豪华和设施，与宾利的徽章。
S型号在标准Bentayga V8上有一些视觉升级。注意黑色的装饰，烟熏头灯和尾灯镜头，22英寸的车轮，更大的后扰流板和独特的排气管。总的来说，外观还不错，尽管Bentayga本身相当偏颇。我认为更低端的奥迪Q8实际上看起来更好。
对于S，宾利调整了其4.0升双涡轮V8引擎，产生了542马力和568磅英尺的扭矩。所有这些都是通过一个黄油般光滑的八速自动变速器，全轮驱动是标准。
我对V8的一个抱怨是它的涡轮滞后。当然，Bentayga S可以在4.4秒内从停车加速到60英里每小时，但它不会让你完全坐回座位上。踩油门，直到Bentayga达到每小时20英里左右，什么都没有发生，但之后，至少，它绝对撕裂。
考虑到所有因素，燃油经济性并不是那么糟糕。据美国环保署估计，Bentayga S的城市油耗为15英里/加仑，高速油耗为24英里/加仑，综合油耗为18英里/加仑。经过一周的测试，我驾驶了600英里，平均每加仑18.3英里。不是太寒酸。
Bentayga的标准驾驶模式(标注为B，天辰app二维码代表宾利)非常宁静。但是切换到运动模式，一切都会好起来的。加速更直接，转向更重，排气声更大。Bentayga S标准配置了宾利的动态驾驶技术，该技术由48伏架构组成，可以在转弯时向SUV的防倾杆施加959磅英尺的扭矩，以平衡车身。它就像一个魅力，保持Bentayga在曲折的道路上漂亮和平坦。
宾利重新设计了Bentayga的基于刹车的扭矩矢量技术，使其对输入更加敏感。最终的结果是，一款SUV驾驶起来就像一辆更轻、更灵活的汽车。鉴于这款车在蜿蜒的道路上行驶得如此之好，你绝对想不到自己身在一辆重达5000多磅的皮衣巨兽中。
这种对运动性的关注使Bentayga从其最接近的竞争对手梅赛德斯-迈巴赫GLS600和劳斯莱斯库里南中脱颖而出。这两辆越野车都很快，别误会我的意思，但它们不适合在偏僻的地方恶作剧。与此同时，兰博基尼Urus在另一个方向上走得太远，给人一种更原始、更发自内心的体验——也比它丑两倍。如果说兰博基尼是笼中拳击手，宾利则是绅士拳击手。它会很厉害，但永远保持文明。
我很失望Bentayga没有提供更多的标准驾驶辅助功能，尤其是考虑到它六位数的价格。所有这些都包括在没有额外费用的自动紧急刹车行人检测。诸如车道保持辅助、车道偏离警告、自适应巡航控制和平视显示器等设施都被锁定在价值8,640美元的旅游规格包后面。为什么我要在宾利里一文不值?
至少小木屋感觉像百万美元，皮革和阿尔坎塔拉装饰。当我调高可选的20扬声器纳伊姆立体声音响的音量时，天辰app下载座椅按摩器让我放松下来。这是天堂。
我的Bentayga有两种色调的Porpoise(这是它的名字，不是它的皮)和Imperial Blue方案，有很多对比鲜明的针脚。我喜欢仪表板上的钻石拉丝铝图案，尽管这是一个1万美元的附加物。要么做大，要么回家，对吧?除了按摩，前座有加热和冷却功能，地毯超级豪华。简直就是一种颓废。
多媒体技术安装在10.9英寸的触摸屏上，Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。该系统有时会有点拖沓，但大多数情况下运行良好，本质上是奥迪在某些车型上使用的技术的翻版。
后面的乘客有一个无线平板电脑，可以控制气候控制、百叶窗、环境照明和座椅加热或冷却。它还可以显示导航信息，如当前的速度，行驶的距离等。此外，还有两款10.1英寸的平板电脑可以通过HDMI或USB线显示多媒体，甚至可以通过Netflix播放流媒体。
我的Bentayga S测试总共花费了269,390美元。其中包括46,865美元的选项和2,725美元的目的地。贵吗?是的。但你期望的还不够吗?
如果你买得起的话，Bentayga S是一个不错的选择。它吸收了宾利SUV的所有优点，并增加了一点性能，基本上使速度无关紧要。这绝对是应该走的路。
