美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森(Verizon)周四证实，他们已同意暂时暂停推出使用一组新的无线电频率的5G服务。这些航空公司将与美国联邦航空管理局合作，解决关键驾驶舱安全设备和地面传输5G信号的发射塔之间可能存在的干扰问题。

AT&T在一份声明中表示，收到监管FAA的运输部的请求后，计划将其5G部署推迟到1月5日。

威瑞森发言人向CNET证实，该公司还同意暂时暂停在c频段部署5G，以便与该机构真诚合作。但他表示，该公司仍在按计划部署使用这一中间频段的服务。

威瑞森发言人表示:“我们正在全速推进我们的计划，在2022年初将5G覆盖这一频段。”

威瑞森此前曾表示，计划在2022年第一季度部署使用c波段频谱的服务，覆盖1亿人。

《华尔街日报》(the Wall Street Journal)早些时候报道了AT&T和Verizon自愿暂停部署的消息。

美国联邦航空管理局(FAA)和负责管理公共无线频谱通信的联邦通信委员会(Federal Communications Commission)发表联合声明说，他们将与这两家公司合作，减轻安全隐患，并继续协调努力，确保安全。

周二，美国联邦航空管理局发布了一份特别信息公告，提醒制造商、运营商和飞行员注意驾驶舱电子设备和5G可能受到的干扰。美国联邦航空局表示，地面发射塔通过无线频谱的c波段传输5G可能会干扰自动驾驶系统，比如帮助飞机在恶劣天气下降落的系统。

据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，nsa一直计划发布官方命令，限制某些座舱系统的使用。

电信行业专家表示，没有证据表明c波段频谱和飞行设备存在干扰问题。周三，天辰app二维码无线行业游说团体CTIA在提交给FCC的一份文件中表示，“近40个国家已经采用了规则，并在c波段以类似频率和类似功率水平部署了数十万个5G基站——在某些情况下，比美国的5G更接近航空运营。”

CTIA继续表示，使用该频段5G的国家都没有报告这些部署对航空设备造成任何有害干扰。该组织敦促FCC“确保c波段5G部署在美国保持正轨”。

5G新频谱

用于传输有问题的5G服务的频谱或电波被称为c波段。这一3.7-3.98GHz频段的中频频段被无线业界视为允许更快的5G服务的关键技术，可以提供比使用超高频率毫米波频谱的5G服务更好的范围。

威瑞森表示，这一新的频谱将使其提供最高1千兆每秒的下载速度。

今年早些时候，FCC对c波段波段的拍卖产生了创纪录的810亿美元收益。Verizon和AT&T是最大的两家赢家。天辰app下载Verizon赢得了价值454.5亿美元的牌照，而AT&T在c波段波段上花费了234亿美元。

今年3月，威瑞森表示，它将开始在46个市场部署这种中频段5G服务，目标是到明年3月覆盖1亿人。该公司表示，在2022年至2023年期间，这一数字将增至1.75亿人，到2024年将超过2.5亿人。

对于AT&T和Verizon来说，为5G增加c波段频谱是他们无线战略的关键部分。虽然两家运营商目前都使用毫米频谱提供最快的5G服务，但由于频谱的物理限制，它通常只能在某些城市的户外使用。

相比之下，这些运营商提供的全国性5G服务在较低频段使用了4G和5G技术的组合。这种频谱的好处是它可以传输更远的距离的信号，但所获得的速度与现有4G LTE服务的速度相近，有时甚至更低。

c波段中频频谱的前景是，它可以在更远的距离上提供更快的速度，这应该有助于这些公司改善城市和郊区市场的5G服务。而且由于中频光谱比毫米波技术更容易穿透墙壁，它也应该能提高5G在室内的覆盖范围。