想想你现在每月有多少订阅，无论是杂货配送、流媒体娱乐还是云存储。你还有地方再坐几个吗?斯特兰提斯认为你知道，来自吉普的一段新视频给了我们一个很好的想法，它可能是什么样子的。
在斯特兰提斯软件日(Stellantis Software Day)媒体会议上，这家汽车制造企业集团(原名菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)概述了该公司即将进军软件和订阅服务领域的计划，目的是让客户与公司的汽车建立更深层次的联系。这些产品中第一个得到适当的预览是来自吉普，它发布了它的路径连接的视频来展示如何工作。
点击尘土和订阅按钮
吉普车的信条就是要走寻常路，所以它的订阅服务也会遵循这些路线。值得注意的是，这段视频附带了一长串的小字，说明这些功能目前还只是概念，但这里的内容似乎并不牵强;相反，它只是一种吉普车风味的连接扩展，我们已经看到它正在进入各种各样的汽车。
这里也有很多有趣的东西。订阅服务可以提供预装的追踪地图，直接发送到信息娱乐系统，而不需要你手中或手机上的地图。而且由于许多步道将你带到超出细胞覆盖范围的地方，它还利用了车对车的连接，所以你可以确保每个人都在同一条路线上紧跟着。
它也提到了我们在该行业其他地方看到的技术。现在，天辰app二维码无线升级几乎在所有汽车制造商中都很受欢迎，让人们有机会获得新功能或消除一些漏洞，而不必浪费时间喝经销商的咖啡。就连增强现实也不再是车载科幻小说;梅赛德斯-奔驰目前提供了一个非常令人印象深刻的AR HUD在其EQS和s级车辆。
在软件日会议上，斯特兰提斯讨论了其他汽车制造商如何使用软件(一般来说，不限于订阅)让人们更适应他们的汽车——在某些情况下，确实如此。
其中一个例子来自道奇，它实际上是在软件日活动之前宣布的。这家汽车制造商正在重振其Direct Connection性能部件品牌，该品牌将包括对其汽车的硬件和软件升级。套件将分阶段安排，道奇承诺，一个示例阶段2套件将增加近100马力，而不违反排放法规或破坏工厂保修，只要升级通过OEM的新道奇权力经纪人程序。12月15日“权力掮客”计划启动时，将提供更多有关“直接连接”的信息。
阿尔法罗密欧在性能方面也有类似的关注，尽管它关注的是处理而不是性能，而且它看起来可能会提供类似的软件，尽管可用的细节是模糊的。Stellantis软件业务和产品高级副总裁Mamatha Chamarthi在软件日活动中表示:“软件还将使Alfa Romeo提高运动性，并将以驾驶员为中心的体验提升到一个新的水平。”“有了全新的Tonale，信息娱乐集群将成为全新人机界面的一部分。”我们不太确定会从这款车中期待什么，阿尔法·罗密欧的发言人拒绝进一步置评。
最后,还有内存。“对于我们的公羊皮卡车主来说，客户可以提高他们的卡车的能力，以处理更大的负载，”Chamarthi说。这可能会留下更多的问题，而不是答案，因为单靠软件通常无法提高卡车处理物理负载的能力。也许这是一个升级解决方案类似道奇的直接连接。拉姆的发言人没有立即回应置评请求，所以我们可能要在拉姆准备好提供更多细节之前静候消息。
斯特兰提斯相信，微软对软件的日益关注将为公司带来一些相当大的好处。在报告中，查马蒂表示，天辰app下载这些努力希望到2026年产生约40亿欧元的额外年收入，到2030年增长到约200亿欧元。
但上面提到的项目只是软件和订阅可以为汽车制造商带来更多收入的几种不同方式。斯特兰提斯和其他汽车制造商也在调查事后升级，比如在飞行中升级机舱的娱乐选项。一些原始设备制造商甚至可以在离开经销店后添加嵌入式导航。
然后还有你可能已经体验过的新车订阅。许多汽车制造商现在都通过车载蜂窝网络提供联网服务，这让车主可以使用应用程序查看车辆的锁状态、燃油水平等。其中一些程序还启用了其他方式无法开启的功能，比如远程启动。
当然，如果订阅车内物品的想法还不够，你还可以订阅整辆车。租赁和贷款不再是进入汽车的唯一途径。沃尔沃(Volvo)或保时捷(Porsche Drive)的Care等许多订阅项目都提供单一的月度价格，不仅涵盖汽车本身，还包括保险和保养。第三方也开始试行类似的计划，比如博罗在洛杉矶地区的电动汽车订阅服务，或者赫兹的“我的车”。幸运的是，我们有一个大的ol'分解这些订阅服务可为您的阅读乐趣。
