对我们中的许多人来说，过去几年充满了孤立、失望和对我们所热爱的许多活动的普遍放弃，这一切都是为了更大的利益。我最怀念的事情之一就是赛车运动，尤其是老式赛车运动。这一直是我生活的一部分，也是我对汽车的热爱和兴趣的基础。听到和看到赛车，闻到尾气和周围的喧嚣是我迫不及待想要回到那里的事情。所以我很高兴终于在2021年速度邀请赛中找到了某种回归常态的方式。

如果你没有听说过速度邀请赛，别担心。它仍然是新的，还没有吸引像古德伍德复兴或劳力士蒙特利汽车运动留尼旺一样的认可，但我认为它会达到那里。和赛车运动聚会一样，速度邀请赛在加州蒙特利半岛传奇的Weathertech赛道拉古纳塞卡举行。这里充满了美国赛车运动的历史，也是美国乃至世界上最美丽的赛道之一。那是我最喜欢的看车的地方之一，如果你还没去过，你得去看看。

Velocity Invitational与蒙特雷Motorsports Reunion在其所在地之外有一些共同之处。其中最主要的是参展汽车的质量。我参加过很多经典赛车赛事和一般的赛车赛事，很像复制人罗伊·巴蒂(Roy Batty)，“我看到了你们这些人无法相信的事情。”然而，我发现自己对一些不仅出现在速度邀请赛上，而且在赛道上看到(更重要的是听到)撞击的车辆感到敬畏。

爱保时捷吗?展出了一堆917，天辰app二维码既有勒芒的短尾自然吸气式汽车，也有涡轮增压的Can-Am怪兽。奔驰吗?试试斯特林·莫斯的300单反赛车，这可能是它在退役到斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆前的最后一次赛道越轨。法拉利怎么样?速度邀请赛的特色不少于四250 gto从36曾经建造，包括唯一的白色。这是压倒性的，即使对于像我这样一个讨厌汽车的人。

福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)和麦克拉伦(McLaren)首席执行官扎克•布朗(Zak Brown)都是此次活动的贵宾。法利开着一辆福特GT LM，在车展上绕了几圈。布朗带来了一些迈凯轮F1赛车，包括V8和V10时代的赛车，以及赛车传奇人物米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)在赛道上驾驶它们。迈凯轮还以经典的一级方程式赛车为代表，包括詹姆斯·亨特驾驶的赛车，以及配备8.0升雪佛兰V8引擎的迈凯轮Can-Am赛车。

作为一名观众，我获得的机会几乎比汽车本身还要好。访问的最好的一件事是关于古董赛车一般,只是能够起床接近汽车和车主和司机说话,很少有事件,我能想到的,提供的可访问性,速度邀请赛。我还倾向于认为最重要的部分是，这种访问并不是隐藏在昂贵或独家的门票背后。每个来的人都可以在围场里漫步，徒步到开瓶器或者在露天看台上露营，享受一天的比赛。

这种自由流动的氛围也说明了邀请赛的高度放松的性质。有些活动，天辰app下载尤其是在蒙特雷汽车周期间，可能会有点忙乱或感觉有点精英主义，但这次活动没有这些。因为是在11月，往返蒙特雷的航班和酒店房间价格都很合理，而且在半岛上游览又快又方便。试着在汽车周的任何紧急情况下去任何地方，你会感激10分钟的驾驶时间从赛道到城镇在邀请赛期间甚至更多。

这并不是说没有一些限制进入的区域。有一个满足司机休息室,与前面直以及“Sip和品味”,这需要额外的费用标准成本的一张票,但是基本上它提供了无限的品酒和小吃满足看赛道的绝佳位置的行动。附近还有很多其他食品和饮料供应商，用一张基本的票就可以找到他们。

速度邀请赛背后的人似乎很想把它变成美国版的Goodwood Festival of Speed，在很大程度上，他们成功了。今年是第一个事件的化身——这曾经是索诺玛速度节——尽管目前缺少一些声望的古德伍德因其新奇,不远了,它的好处就是不需要护照或者疯狂的长途飞行。