电动北极星2将在2022年获得一个新的单马达变体。就像双发动机2，这一看起来很棒，并充满了科技。天辰app网址虽然它可能没有同样的性能，王牌北极星2的袖子是极好的价值。

单电机的Polestar 2与双电机的Polestar 2拥有相同的78千瓦小时的电池组，为四门前轮提供231马力和243磅英尺的扭矩。美国环境保护署(Environmental Protection Agency)估计，这款单发动机的续航里程为270英里，几乎与后轮驱动的特斯拉Model 3 (Tesla Model 3)的272英里相当。充电时，北极星2号可以接受高达150千瓦的直流快速充电，这意味着在大约40分钟内可以充电80%。在我的二级家用充电器上，我用了大约4个小时，从38%降到了90%。

“北极星2”没有启动按钮:你把脚踩在刹车上，选择“倒车”或“驱动”，然后就可以启动了。你完事了，就走吧。这可能有点令人不安，但这是新电动汽车的常见体验。这也意味着，如果你出去拿东西，就不能让车一直开着，这样可以省电。

Polestar 2没有任何驾驶模式，但你可以通过11英寸中央屏幕上的菜单，体验某些方面。转向重量、制动再生力和怠速蠕变水平均可调节。对我来说，我想要最重的转向，最大的再生和蠕变。这意味着我可以有效地用一个踏板驾驶，让制动再生使我完全停止。这是一种有趣的驾驶方式，我喜欢看到在下坡驾驶时，里程增加到我的估计范围。

即使是单马达的基础设置，北极星2是愉快的驾驶。Polestar估计，天辰app链结从0到60英里每小时的速度是7秒，但考虑到所有瞬间的电动扭矩，它绝对感觉更快。尽管如此，这不是一个角落雕刻，特别是我的基础车的19英寸车轮和全赛季轮胎。如果你想要更多的乐趣，一定要准备5000美元的性能包，它添加了Öhlins防震，Brembo前刹车，20英寸车轮，夏季轮胎和——哇呜——金色安全带。

其他选择包括Pilot和Plus套餐，价格分别为3200美元和4000美元。Pilot为您提供驾驶员辅助技术，比如带有车道保持和盲点监控的自适应巡航控制。Plus包增加了玻璃车顶、无线充电板和哈曼卡登立体声系统。

奇怪的是，从沃尔沃(Volvo)剥离出来的北极星(Polestar)没有将这些驾驶辅助功能作为标准设备。甚至一辆低档的丰田花冠也有标准的自适应巡航控制。我的Polestar 2测试器也没有盲点监控或后方交叉交通警报。考虑到沃尔沃在标准安全装备方面的卓越声誉，你可能会认为北极星也会有同样的价值。

说到沃尔沃，你可以肯定地看到很多北极星的母公司在2的设计。该车的平台与沃尔沃XC40跨界车共享，“雷神之锤”的LED运行灯延续到这款电动汽车。设计相对简单，但在一周的测试中，很多人问我关于北极星的问题。它能飞得很高，但不是跨界车，它有点笨重，但车顶很光滑。它很酷。

在内部，北极星2有WeaveTech素食内饰，这是自动附带的Plus包。许多路演编辑喜欢这种装束，喜欢极简主义美学，但对我来说，它看起来和感觉就像我坐在一套氯丁橡胶潜水服里。或者我穿的是双层涤纶家居服。各人有各人的，但我宁愿要普通的布料，谢谢。

无论内饰如何，“2号”的小屋都有它的小缺点。有一个杯子架在外面的开放，但另一个隐藏在微小的中央控制台。也没有太多的空间来存放较小的物品。值得庆幸的是，座椅加热器的使用效果非常好，而且Plus包还能加热后排座椅。甚至还有一个很好的从后座到后备箱的直通，嘿，升力设计使北极星功能和多功能。

轿厢技术由Polestar公司的安卓汽车操作系统控制，这基本上将谷歌世界带入了汽车。它目前还不能支持Apple CarPlay(很快就会推出)，但这套系统搭载了我喜欢的所有谷歌应用程序。谷歌助手在这里，谷歌地图也在这里，你可以从谷歌Play Store中获取新的应用程序。使用正常的“OK，谷歌”命令，一切都可以通过语音控制立即工作。

让谷歌地图运行车内导航真是太棒了。它可以估算我在旅程结束时的行驶距离，并建议沿途的充电站。12.3英寸的数字仪表集群也把地图带到了我面前，显示器很漂亮，很清晰，让它很容易阅读。然而，像气候控制这样的东西都隐藏在中央触摸屏中，所以那些因物理旋钮和按钮而生或死的人，可以得到警告。

2022年的Polestar 2单马达起价为47200美元，其中包括1300美元的目的地费用。理想情况下，我会添加Pilot包，以获得上述所有的驾驶辅助功能，然后就不用了，这样经过测试的完美价格就会达到50,400美元。对于一辆豪华电动汽车来说，这是一个非常低的价格。撇开小抱怨不谈，这么好的一辆车的这种价值是很难反驳的。