宾利最近调查了顾客对电动汽车的好奇心，发现60%的顾客准备把混合动力汽车或电动汽车停在他们豪华的车库里。天辰注册这对这家英国汽车制造商来说是个好兆头，因为该公司计划在未来几年内推出所有汽车的电动版本，并承诺在2020年之前实现电动汽车。自2019年上市以来，Bentayga插电式混合动力SUV的交付量一直在稳步上升。继2021年创纪录的销量之后，Flying Spur混合动力汽车的上市时机再好不过了。

飞刺肯定知道如何入场，因为它悄无声息地呼啸着进入贝弗利山庄的代客排队。长而低，运动和优雅，新的Flying Spur有巨大的路缘吸引力，并赞扬宾利完成了这一明亮的天蓝色紫色，使之与轿车最大的22英寸车轮选项。这个浮华的规格不是你的果酱吗?这很好。实际上有560亿种方式可以配置飞天马刺(真的!)，所以请尽情发挥吧。

视觉变化的混合是绝对适度的。小徽章装饰四分之一面板和一个额外的燃料门门授予访问J1772 2级充电端口。即使在飞刺内部，混合呼叫很少和远之间。你会注意到数字仪表组顶部有一个额外的混合动力驾驶模式图标，控制台上有一个E-Mode按钮，可以让你在Spur的电动、混合动力和保持(即电池储备)设置之间进行切换。

宾利的12.3英寸触摸屏继续运行保时捷上一代PCM软件的新版本，它既可以永久安装在仪表盘上，也可以安装在价值6,490美元的宾利旋转显示屏上。Flying Spur混合动力汽车在多媒体系统中有额外的环保驾驶页面，导航屏幕上有一个亮绿色斑点状的轮廓，显示仅使用电池剩余电量，你可以从当前位置开多远。

当然，技术并不是Flying Spur客舱的亮点。丝绸般光滑的皮革、木质饰面和抛光的金属都是香槟酒梦寐以求的东西。从照片上看，这一切都是杀手级的，但对细节的关注，在真人面前是真正生动的东西。用手指穿过手缝缝线。仔细研究茎和茎节上复杂的滚花。感受打开和关闭通风口的活塞的重量。看在上帝的份上，把按摩椅打开。

当你在电池供电的情况下四处飘荡时，Flying Spur的内部达到了一个新的宁静水平。天辰注册电动马达提供134马力和295磅英尺的瞬时扭矩，离开红绿灯是一件轻松而优雅的事情。18千瓦时的电池可以提供19-20英里的续航里程，并能在80英里/小时的速度下安静行驶，这种安静的体验是宾利首款全电动汽车的一大原因。

然而，当人们开始享受豪华电动汽车带来的舒适感时，飞刺混合动力的2.9升双涡轮V6发动机却让人眼前一亮。这是60多年来宾利第一款六缸发动机，其动力系统借鉴了与Spur同台的保时捷Panamera 4S E-Hybrid。遗憾的是，这是一个令人失望的、粗鲁的内燃提醒，感觉像是公司前进道路上的一次挫折。

随着发动机和电动机的串联工作，Flying Spur混合动力产生536马力和553磅英尺的扭矩。宾利称其电动轿车从0到60英里每小时的运行时间为4.1秒，比Flying Spur V8只慢了十分之一秒，尽管混合动力汽车增加了400磅的压舱物。然而，当电池耗尽时，V6的410马力和406磅英尺，这对于这辆5,523磅的宾利来说是一个很大的缺陷。

当你启动Flying Spur混合动力汽车时，它会默认为电动模式，在电动模式下，除非节流阀经过某一特定点，否则电池将用于加速。再生制动将在驾驶时将能量传回电池，但如果电池组满了，V6发动机实际上会在电动模式下启动，比如下坡时进行发动机制动。再生制动和机械制动之间的过渡不是自然的，而且通常很难调节，特别是在较慢的速度下。这也是我在Panamera E-Hybrid中也经历过的一个特点，这也是Flying Spur的另一个不和谐的破坏。

但没有什么能与V6的刺耳声音相比，特别是当它的任务是移动这豪华庞然大物的全面冲击。你可以在运动模式下行驶时给电池充电，但8速双离合变速器会急切地降低档位，导致引擎加速，让一些令人不快的V6音效充满了机舱。我不想对V6的声音喋喋不休，但这是宾利，伙计们，每一个分贝都很重要。就像宾利其他车型的V8声音一样棒，这款V6只是……咩。最好的办法就是花8970美元升级Naim的音频，从而掩盖这种粗劣。

值得庆幸的是，飞行马刺的骑乘质量是一如既往的柔软。空气悬架吸收城市街道上的大污点，并将自动降低，以更好的空气动力学高速公路的速度。不幸的是，由于混合动力系统的包装限制，宾利的48伏动态行驶抗侧倾技术无法在Flying Spur混合动力车上使用。同样，后轴转向系统似乎缩短了轿车的126英寸长轴距转弯。对于真正驾驶自己汽车的Flying Spur车主来说，这是两个必备条件——正如宾利喜欢指出的那样，它的车主更多的是司机，而不是驾驶者——因此，它们不能适用于混合动力汽车，这是一个遗憾。

插电式飞刺的效率优点是显而易见的。相对较短的电动行驶距离对于短时间的通勤来说是很好的，在混合动力驾驶的情况下，整体的燃油效率对于这种尺寸的车来说应该是不错的。这款混合动力汽车的底价估计为21万美元，可能也比Flying Spur V8便宜几千美元。

但是Flying Spur混合动力汽车代表了在驾驶乐趣和整体精致方面的倒退，它感觉上就像环保汽车。宾利要实现其电气化目标，这一模型是一个必要的补充。但对于一个豪华汽车制造商如此习惯于竭尽全力创造最好的最好，这是一个令人失望的飞行马刺是如此明显的权宜之计。