2022年1月可能标志着雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的终结开始。通用汽车(General Motors)周二宣布，将在密歇根州投资70亿美元用于电动汽车和电池生产。该公司还表示，生产Bolt电动汽车和EUV的Orion Township工厂将转型为新工厂。
该工厂将成为通用汽车的第二家电动皮卡工厂，生产即将上市的雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动汽车。天辰app测速福特在声明中表示，“在工厂改造期间”将继续生产Bolt EV和EUV，并“立即”开工建设。2024年之后的任何事情，也就是重生的猎户座核电站启动的时候，都还悬而未决。通用汽车发言人拒绝就今天的公告以外的内容发表评论。
除了没有为Bolt兄弟姐妹建造新家之外，这款车的平台可以追溯到旧技术。两款电动汽车都搭载了BEV2平台，该平台是由通用伽玛2平台演化而来的架构。换句话说，尽管BEV2支持滑板设计的灵活性，但它与过去的雪佛兰Spark、乐骋、Trax和别克Encore有联系。然而，通用汽车已经超越了BEV2，全部投入到新一代电动汽车的Ultium架构中。未来北美市场的电动汽车将不会使用该平台，而是全部搭载Ultium架构。其中包括该公司即将推出的电动卡车，凯迪拉克Lyriq等。
另外一点可能会强调我们需要跨越博尔特时代。去年，天辰app测速通用汽车发现自己卷入了不断升级的电动汽车召回活动中。经过几次失败的修复后，这家汽车制造商宣布，计划用一个新的单元替换每辆车的电池组，以消除电池起火的可能性。尽管通用汽车不会支付20亿美元召回的大部分费用(财务负担落在电池供应商LG化学身上)，但这款车无疑在可靠性和安全性方面的声誉受到了打击。通用汽车最近表示，最早要到本月底才计划重启Bolt EV和EUV汽车的生产，因为该公司正在为大约14万辆汽车安排更换电池的计划。替换操作也不是一个简单的任务。一辆车要花13到14个小时。
目前还不清楚这家汽车制造商是否已经开始盈利，但从2016年开始的广泛报道显示，这家汽车制造商计划在每卖出一辆汽车上亏损9000美元，以巩固自己在电动汽车领域的领先地位。
由于这两款电动汽车面临着不确定的未来，似乎通用汽车也有一个更合适的替代人选。本月早些时候，通用汽车透露，它将生产雪佛兰Equinox电动汽车。它的紧凑型外形不仅更适合那些不喜欢小型超小型汽车的北美车主，而且它的起价也在3万美元左右。目前Bolt EV的起价为31500美元(不含目的地费用)。通用汽车有可能以更大的车型来降低或匹配Bolt EV的价格。
简而言之，随着通用汽车力争在2035年之前只销售零排放汽车，通用汽车的首批现代汽车进入电动汽车领域的时间似乎已经到了。
