JD Power的最新研究之一“电动汽车体验”(Electric Vehicle Experience)研究已经进行了第二年，根据周四公布的2022年结果，有几件事自2021年以来一直没有改变。再一次，顶级电动汽车是特斯拉Model 3的高端电动汽车细分市场，起亚Niro EV的大众市场竞争者。

电动汽车的拥有体验，天辰注册基于1000点尺度，由10个因素来衡量，包括里程、充电站的接入、在家充电和拥有成本。在许多类别中名列前茅的是Model 3，得了777分。Model Y以770分位居第二，与高端车的平均分数持平。Model S以756分位居第三，而奥迪E-Tron以718分位居第三。

在大众市场方面，起亚尼罗EV以744分排名第一，但订单与去年相比有所变化。在2021年的调查中，雪佛兰Bolt EV排名第二，但今年仅以687分排名第五。它的下降可能是由于一系列的召回，电池火灾和即将到来的运动，更换每一辆汽车的电池组。相反，今年排名第二的是福特野马(Ford Mustang Mach-E)，雪佛兰的同城竞争对手，得分为741分。日产聆风(708分)位居第三，现代科纳EV和大众ID 4以692分并列第四。

这项研究并不是单独对这些车进行研究。它可以测量电动汽车新手和电动汽车“老兵”的温度，后者拥有电动汽车的时间较长。总的来说，两大阵营对他们转向电动传动系统的表现都非常满意，新车主的得分为754分，退伍军人的得分为766分。对于新电动汽车购买者来说，服务体验是他们决定购买电动汽车的主要因素，比退伍军人高48分。与此同时，在电动汽车的预估和现实世界范围内，天辰注册老兵的满意度得分更高，这可能是因为他们迄今为止的经验。

与去年类似，该研究突显了电动汽车市场的流动性，尽管特斯拉车主对品牌的忠诚度很高。在给自己的驾驶体验打分超过900分的车主中，96%的人表示他们“肯定会”再买一辆电动汽车，而不会换回内燃机。然而，只有62%的人表示，他们会购买同一品牌的电动车。

对于那些得分低于600分的车主来说，这对电动汽车领域来说仍然是个好消息。在电动汽车老将中，89%的人表示，即使体验平淡无奇，他们也会购买另一辆电动汽车，78%的新车主也持同样看法。然而，随着满意度的下降，忠诚度的下降是强烈的。换句话说，对于那些得分低于600分的车型，车主购买同一品牌电动汽车的可能性降至6%。这意味着很多对自己的体验不满意的买家愿意放弃特斯拉(Tesla)、雪佛兰(Chevy)、大众(Volkswagen)、福特(Ford)或任何他们购买的品牌，去尝试新的东西。