几十年来，美国的汽车销售一直遵循着这样一种模式:满怀希望的买家前往当地的经销商，在闪闪发光的新金属薄板间穿行，试驾几款车型，在虚线上签名，然后开着新车回家。但根据Cars.com的一项新研究，这一过程正在改变。如今，足足有41%的受访者表示，他们计划预订下一辆车。在接受调查的已经预订新车的16%的购物者中，98%的人喜欢这种体验，并表示他们还会这样做。
该研究表明，这一现象的原因不仅是COVID-19大流行造成的库存短缺，以及包括半导体生产危机在内的供应商问题。Cars.com表示，“随时随地工作”的文化和购车技术的创新——尤其是网上购车，正引领着这种购买行为的改变。汽车制造商正在通过更复杂的网站和产品配置器，使数字化定制、订购和购买汽车变得更容易，经销商也在调整更友好的远程购买和服务政策，使事情变得更容易。
特斯拉等汽车制造商多年来一直依赖在线预订系统，将长达数周或数月的等待时间常态化(跑车、半挂车和赛博卡车的等待时间则为数年)。最近，福特(Ford)和通用汽车(General Motors)等汽车公司为野马(Bronco)、F-150闪电(F-150 Lightning)和通用悍马(GMC Hummer EV)等新车型推出了基于预付定金的早期预订产品，取得了巨大成功，引起了轰动，天辰app链结产生了数百万美元的可退还定金。
现在，由于库存短缺，购买新车的人通常不得不等待几周或几个月，而相应的供应短缺，当买家可以在经销商的车场上花差不多的时间和钱买到他们想要的车时，他们就没有那么多的理由从经销商的库存中挑选车辆了。
在购车过程中进行了数十年的有限创新之后，汽车制造商和特许经销商正表现出新的意愿，以适应快速变化的消费者口味。虽然一些汽车公司一直不愿在网上购买汽车，但这种情况正在改变，因为大量消费者显然对在家或任何地方进行交易感兴趣。在接受调查的1002名受访者中，Cars.com表示，“目前有38%的购车者希望在网上完成整个购车过程，另有38%的人打算亲自购车，但在网上完成所有文书工作。”
值得注意的是，Cars.com在这些趋势中拥有既得利益，因为该公司的商业模式在一定程度上依赖于将个人购物者引向经销商。然而，这并不会推翻这些发现，如果这种购买习惯的改变长期持续下去，它们很可能会影响未来汽车经销商的形象。几乎每家汽车制造商的销售网络都包括由个体特许经销商拥有和运营的展厅，而这些个体最大的开支之一就是维持库存的成本。天辰app网址随着越来越多的客户开始预订他们想要的车，这意味着经销商将不需要像现在这样储备那么多新车，也不需要像现在这样拥有那么大的新车车场。
所有这一切的一个副作用是，美国道路上的车辆油漆颜色和选择最终会变得更加多样化和有趣。如今，特许经销商通常会将库存限制在受欢迎的车型上，并将配置调整为无害的颜色，以扩大对尽可能多的潜在买家的吸引力。这样做降低了经销商愿意储备更大胆的“潮流”油漆颜色或手动变速箱等受欢迎程度有限的产品的可能性，因为他们在停车场坐的时间更长，侵蚀了他们的利润。
尽管这种向顾客预订汽车的做法在美国相对较新，但几十年来，全球其它地区的购车流程一直与之类似——尤其是那些由于地理或成本原因，展厅和销售点必须非常小的国家。欧洲和日本的买家通常会在经销商只展示了几款车型后，就去经销商那里预订下一款车型。美国的购车行业不太可能完全跟风，但越来越有可能的是，你或你认识的人下一辆车是完全数字化的，他们只会走进汽车展厅拿车。
